この素晴らしいアーカイブ写真は、1800年代にノルウェーで2番目に大きな都市ベルゲンがどのように見えるかを示しています。
通常の読者は、あなたに歴史的な写真を導くためにアーカイブを掘り下げることを好むようになります。 2021年に私が歩いている通りが何十年も前のように見えたものを見るのは魅力的だと思います。
以前は、フィヨルド地域の結婚式でレンズを調べ、トロンハイムや平和なノードフィヨルドなどで発砲しました。今回は、スポットライトが落ちますベルゲンの歴史。すべての写真は、ベルゲン市の礼儀です写真アーカイブ。
目次
ベルゲンの景色
今日のベルゲンは、都市を囲む多くの山からの眺めでよく知られています。最も注目すべきは、フロイン山からの眺めですFløibanenfouncular。

150年ほど前のこれらの写真から判断すると、人々はその景色のためにハイキングを楽しんでいました。

街の形は馴染みがありますが、よく見てください。そうすれば、大きな違いがあります。今日とは異なり、都市はほとんど低層であり、今日ほど広がっていません。

1850年以降、ベルゲンは、主にノルウェー西部のより田舎の郡から都市に移動する人々のおかげで急速に成長しました。工業化の増加は、田舎から都市への仕事の変化につながりました。
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ベルゲンウォーターフロント
ウォーターフロントを詳しく見ると、違いがより明白になります。最も注目すべきは、港がどれほど活発であるか!今日、港は主に観光名所ですが、19世紀には釣りや貿易のハブでした。

19世紀には、何千人ものノルウェー人が海外でのより良い運命を求めて国を去りました。下の写真は、港に係留されている移民船が、目的地の不明のために縛られていることを示しています。

この移民にもかかわらず、ベルゲンは人口増加を享受しました。市は、の基盤としての地位を確立しましたノルウェーの海運、帆から蒸気への急速な移行をリードします。



セントラルベルゲン
ウォーターフロントとは別に、人口の増加にもかかわらず、あなたが気付く最大の違いは人々の不足です。もちろん、現代と比較して、そこには小さな観光が青ざめていました。

真夜中でさえ、トーガルメンとトーベットがとても静かに見たことはないと思います!

19世紀の終わりに向かって、増加する人口を収容するために、さまざまな基準の3階建てと4階建ての長屋ブロックが構築されました。

もちろん、モーターカーの前の時代にもいます。いくつかの馬と巣が見えますが、ほとんどの人は徒歩またはボートで街を走り回りました。


オレウル
ノルウェーのバイオリニストで作曲家のオレ・ブルは、1810年2月から1880年8月まで住んでいました。ベルゲンで生まれたブルは、都市に長期にわたる遺産を残しました。オールブルシーンコンサートホールはほんの一例です。

ブルは、ベルゲンの近くのヴァレストランドに夏の家を持っていました。この家は、彼の末っ子、建築家ジョージ・アンドレアス・ブルによって設計されました。オレ・ブルは主にツアーの間にしばらくそこに住んでいた後、彼の家族をに移す前にLysøyen島1872年。

1880年に葬儀に出席した群衆は、彼の故郷の住民の間でオレ・ブルの人気を示しました。
ベルゲンの歴史をもっとチェックしたい場合は、私たちが録音したビデオを見てください古いベルゲン博物館。
ツアーバスの禁止を嬉しく思います。彼らは高齢の建物で苦労し、観光客が体験したい地域の雰囲気を変えて干渉しなければなりません。もちろん、観光客の群衆も環境を変えますが、少なくともバスの煙とその地域を見ることができるという妨害が改善されます。バスを禁止するだけでは、歴史に私たちを連れ戻すことはありませんが、騒音レベルがやや少なくなり、この非常に歴史的なエリアから離れて排気煙が起こるのに役立ちます。
そして、排気ガスは少なくなり、バスは景色を遮断しません。バスグループの群衆の中で頭の周りを見ようとするだけでは、それは十分に難しいです。アモスフェアは何世紀も前と同じではありませんが、それを想像したい私たちは、馬の音がぴったりとしゃべり、むき出しになっているのがきしむようにきしむような馬の音を立てている人、そして人々がハミングバスと競争する必要がないときに柔らかく声を上げて、エアコンを走っていて、私のビルを探している場所を探すために昔からの祭りを探す必要があります。
ベルゲンの歴史地区の(現在の)バスの状況に関するジュディ・ホリスターの評価にこれ以上同意することはできませんでした。私が住んでいるミネソタ州セントポールのセントピーターストリートの市内バスを見るのが恋しいですが(最近、ラインがダウンタウンにライトレールが置かれた後、さらに東に移動しました)、これらのディーゼルが作成した排気と一定の騒音は、長年にわたって本当に迷惑でした。これは、私が1981年にコンドミニアムに初めて引っ越したときにすぐに明らかになり、次の20年ほど続きました。汚染は非常に悪かったが、実際、冬にバルコニーに保管されている自転車の仕上げを食べさえした(塩だけでなく)。皮肉なことに、セントピーターの古いストリートカートラック(ほとんどはまだそこにあります)は、ゴム輪ガスとディーゼルバスへの市の転換に続いて数十年前に舗装されていました。 Goodyear、Goodrichなど、同じものを宣伝してくれたことに感謝することができます。うまくいけば、ここのより多くのライトレールがすぐに追加されるでしょう。
ソトラ島の写真がありますか(私のスペルが間違っている可能性があります)?