年の数ヶ月間雪と氷の下に埋もれた国の場合、ノルウェーはサイクリングに対する驚くべき愛を持っています。それが私が前に思ったことですトロンハイムに移動します。ここで、私はそれが単なる愛以上のものであり、それは強迫観念であることに気付きます。
トロンハイムはバイクシティです！
少なくとも1人のサイクリストに会わずに、地元のBunnprisまで3分間歩くことはできません。多くの場合、さらに多く。サイクルパスをたどっても、朝のジムへの朝の散歩で、私はたくさんの彼らのことを通り過ぎました。どこにでもサイクルパスがあり、道路の一部だけを意味するわけではありません。マッピングされて標識された都市を覆う専用のサイクルウェイのネットワーク全体があります。
インフラストラクチャは本当に印象的です。オスロにはまともなネットワークがありますが、ここでの自転車トラックの利便性と使いやすさは、私が住んでいた他のどこにも見たことがないものです。他のヨーロッパの都市はトロンハイムのサイクリングインフラストラクチャに匹敵しますが、トロンハイムは北63.25度にあり、面白い天気、それはさらに驚くべきことです。
町の中心部には自転車レンタルスキームがあります。これは、よりはるかに小さいプログラムですオスロ、しかし、すべてのトロンハイムの居住者は自転車を所有しているように見えるので、それほど重要ではありません！トロンハイムを数日以上訪れている場合は、これはコンパクトセンターを回避するための素晴らしい選択肢です。
自転車リフト
トロンハイムでのサイクリングに関する投稿はありません。自転車リフト。 15年前からオープンして以来、トロンハイムの歴史的なバックランランテット地域の急な丘を220,000を超える自転車を輸送しています。
自転車リフトがどのように見えるかについて興味がありますか？どうぞ：
トロンハイムの地元の人々はリフトを愛しています：あなたがここにいる間に誰にも何を見るべきか尋ねると、私はこれが会話で出てくることを保証します！それがすべて驚くべきことはわかりませんが、それはトロンハイムの魅力の非常にユニークな部分です！
私は感染しています
それほど時間はかかりませんでした。トロンハイムに数週間住んでいた後、私は自転車を買いました！
それは私にとって理にかなっています。経済的には、私は毎月のバスパスでNOK 620を節約しているだけでなく、トロンハイムの急な丘のいくつかを上下にサイクリングしているので、健康のためにも節約しています。さて、ハンドアップ、私はそれらをサイクリングして、それらを自転車に乗せるために最善を尽くしています。
時間を与えてください - そして私は地元のようにジッピングします😉
海外からの景色を眺めながら、トロンハイムのサイクリングの魅力について読むのはクールです。私たちのFacebookサイトにあなたのブログへのリンクを投稿しました：https://www.facebook.com/sykkelbyentrondheim
環境パッケージからのよろしく
ノルウェーはとても素敵な国であり、人々もサイクリングを愛していることを知っているのは良いことです。共有してくれてありがとう。
ねえ、デビッド。あなたのブログは私にとって非常に重要な知識ベースだったと言わざるを得ません！
数ヶ月でトロンハイムに引っ越す可能性はかなりあります。私は有名なエンジニアリング会社で管理職を務めていますが、そうすることで、仕事に出入りすることは受け入れられると思いますか？一般的に人々はそれを普通に見ていますか、それとも学生 /若い大人のことですか？
私は簡単に車を買う余裕がありましたが、私の母国では長い時間を所有している車をあきらめました…
たぶん、私たちは地ビール醸造所でいくつかのビールのために会うこともできます。私はブラジルで最大の自家醸造協会の創設者の一人なので、ビールは私の人生の大きな部分です…
良いものを！
オスロのサイクリングネットワークはおそらくトロンハイムを追い抜いており、自動車の落ち着きの措置は完全に強制されていると思います。そこにある唯一の問題は、路面電車の交渉です。個人的には、トロンハイムは、広大な郊外のスプロールと自動車への平等な愛のために、自転車に乗ることができないと思います（フィヨルドガタの駐車の制限に関する苦情にもかかわらず）。小さな道路でさえ、忙しいトラフィーの雰囲気があります。 Midtbyenでは、すべてのジャンクションがターンの束を持っている方法、その結果、歩行者として主要な道路を渡るのにどれくらいの時間がかかるかに常に感銘を受けました。 Miljøpakkenは間違いなく一緒に街を編むために最善を尽くしていますが、私の経験（ロンドンで広範囲にサイクリングした後）には、舗装の多くの降車と使用が必要です。冬のネットワークを理解しようとしました（https://kart.trondheim.kommune.no/map/forsterket_vinterdrift_sykkel/）そして、いくつかの丘がどれほど急であるため、冬には意味がありません。私はバックストリートとスイッチバックを使用する傾向があります。また、ドライバーはサイクリストに慣れていないこともわかります。私は前面のサイクルトラップにいたにもかかわらず、1人のドライバーに橋で回転することをほとんど走らせました。トロンダーの人々に車をあきらめるには、クリティカルマスという点で長い時間がかかります...はい、サイクルネットワークはそこにありますが、私にとってはまだほとんど象徴的です。