ボド：新しい都市、新しい空港

ボドーは、ノルウェー北部の主要な新しい都市再開発プロジェクトの一環として、新しい空港とまったく新しい都市地区を手に入れることです。

NOK 31億N（3億6,380万ドル）の政府資金が国家輸送計画で発表されています。このお金は、ノルウェーで史上最大の都市の再開発の一環として、ボドー空港の移転を支援します。

NOK 25億人は、救助ヘリコプター基地の移転のために3億5,000万Nokが割り当てられ、新しい空港に送られます。最後に、2億5,400万ノンカ目が新しい空港への道を進みます。

計画は印象的ですが、彼らは経済的に理にかなっていますか？誰もがそう思うわけではありません。 Bodøの未来の計画を見てみましょう。

ボドの主要な開発

ノルウェー北部の多くは苦労しています人口減少、ボドーはまったく逆のために準備をしています。ボド北部と都市のボスは、今後数年間で大幅な人口増加を期待しているため、重要な輸送ハブです。

都市がaになるように設定されていますヨーロッパの文化の首都2024年、市のボスは、急進的な再開発計画を推進することで、スポットライトで時間を最大限に活用したいと考えています。

真新しい滑走路とターミナルは、既存の空港から1キロ以内に建設されます。

NOK 57億（6億7,200万ドル）の空港移転プロジェクトは、現在のBodøと同じくらいのスペースを解放し、都市の大幅な拡張とまったく新しい地区の創設の余地を作ります。

この計画は、政府がノルウェー空軍のボドーからイヴテネスとØrlandへの移転を発表した後に行われました。

「当時、真空がありました。1000人以上の政府の仕事が失われ、新しい解決策を見つけなければなりませんでした。滑走路を移動するという考えは数年前にそこにありました。私たちは古いコンクリートの滑走路を維持するために多くのエネルギーを費やしていました。tu2018年に戻ります。

ボドー空港に着陸する人は誰でも、現在の空港と海底に捧げられた海の間の土地を見たことがあります。この動きは、この貴重なスペースの多くが未使用のままにされます。しかし、滑走路は本質的にこの土地を都市の他の地域から遮断しているため、開発の唯一の現実的な選択肢は空港を移動することです。

地元の開発者は、現在の空港の現場で住宅、ビジネス、産業の計画を概説しています。

「ここでは、短距離、自走輸送、良い生活環境、エキサイティングなビジネスエリアを備えた、スマートでコンパクトな都市を建設する機会があります」と、VenstreのIda Gudding Johnsenは言いました。VG。

自治体の野望は、新しい地区の最初の近所がゼロ排出地域になることです。

新しい空港プロジェクトは、国立研究センターのパートナーおよびパイロットエリアですfme Zen。 Norwegian Research Councilから資金提供を受けて、FME Zenはスマートシティのゼロ排出地域を研究しています。

研究作業には、エネルギーと気候、ならびにエネルギーシステム、建物、輸送部門間の相互作用に関する強固な専門知識の構築が含まれます。

先週、政府は空港プロジェクトに31億ノルク目（3億6,380万ドル）の資金を発表しました。

しかし、Holte Consultingからの最近の報告では、空港を移転するための選択肢はどれも社会経済的に収益性が高いとは限らないと述べています。人口増加の基本予測と呼ばれる同じレポートは、現実的ではありません。

Skjalg Fjellheimはオーロラの政治編集者であり、ノルウェーの新聞Tromsøに基づいています。彼は言ったNRK人口増加の予測は、「おそらく戦後のノルウェー北部のSFに最も近いもの」であることです。

Nettavisenに、彼はプロジェクトがノードランドでの「大規模な集中化」につながると詳述しました。「900メートルの滑走路を移動することで多くのお金を無駄にするのではなく、社会の代替のメリットを簡単に見つけることができます。