ノルウェーの電気自動車

国際的なメディアは、ノルウェーの道路での電気自動車の数について話すのが大好きです。しかし、ノルウェーの電気自動車はどのように正確に人気がありましたか？完全なストーリーを見てみましょう。

ノルウェーは電気自動車の採用で世界をリードしており、他のほとんどの国で想像を絶する成功のレベルを達成しています。

2024年末までに、ノルウェーの登録車の27％以上がバッテリー電気自動車（BEV）であり、すべての新しい乗用車のほぼ89％その年は完全に電気でした。

この顕著な移行は、長期的な政策、財政的インセンティブ、および持続可能な輸送への強いコミットメントの結果です。

ここでは、ノルウェーがどのようにして電気自動車（EV）のグローバルリーダーになったか、市場の現状、そして未来がどうなるかを探ります。

ノルウェーの電気革命

電気自動車へのノルウェーの魅力は、通過する傾向ではありません。これは、1990年代初頭に始まった慎重に組織化された革命です。

歴代の政府は、消費者にとってゼロ排出車両を魅力的にするための一連の措置を実施しました。実際には、電気自動車をはるかに超えています。ノルウェーは旅行、完全な停留所を電化したいと考えています。

ノルウェーの成果はユニークです。ノルウェー人が他の人よりも本質的に環境に配慮しているからではなく、強力で一貫した政策と長期的なビジョンのためです。

数字はそれ自体を物語っています。 2024年には、販売された新しい乗用車の88.9％が2023年の82.4％と比較して完全に電気でした。

それに比べて、2024年の英国での新車登録の20％のみがEVであり、米国ではわずか8％でした。

ノルウェーが電気自動車で世界を率いる理由

ノルウェーのEVサクセスストーリーはまでさかのぼることができますその税政策、1990年代初頭に最初に導入されました。

当時、ノルウェー政府は、電気自動車（EV）の輸入税と購入手数料を免除し始め、ゼロ排出モビリティに対する長期的なコミットメントの始まりを示しています。

「汚染者が支払う」原則は、ノルウェーの自動車課税システムを支えており、排出量が多い車両が大幅に高い購入税に直面しています。対照的に、ゼロ排出車両は、数十年にわたってこれらの税金の完全な免除の恩恵を受け、財政的に魅力的な選択となっています。

2001年から、EVは25％の付加価値税（VAT）から免除されました。これは、ノルウェーの伝統的に高い自動車価格を考えるとかなりの節約です。これらの初期の措置は、への無料アクセスなど、他の経済的インセンティブによって強化されました有料道路フェリー、および年間道路税の免除。

時間が経つにつれて、バスレーンへのアクセスや都市部の無料の地方自治体の駐車場などの非金融特典は、EVの採用をさらに奨励しました。

EVの価格の一部をNOK 500,000を超えた部分にVATの導入や、車両の重量に基づいた少額の購入税など、最近の調整があったとしても、EVはガソリンやディーゼルのカウンターパートよりもはるかに手頃な価格のままです。

さらに、地方自治体は、EV Toll Roadの請求を氷車両の支払額の70％に制限し、EVのフェリー運賃は標準料金の50％に制限されています。

一緒に、これらのインセンティブは、EVを購入することが環境に配慮した選択だけでなく、経済的に健全な選択である環境を作り出しました。

時間が経つにつれて、ニッチ市場として始まったものは、EVが単なる代替ではなく、多くのノルウェー人にとってデフォルトの選択肢であるエコシステムに変わりました。

2025ゼロ排出目標

ノルウェーは、歴史的なマイルストーンを達成することの先端にあります。2025年までに、国内で販売されているすべての新しい車はゼロ排出車両になると予想されます。この野心的で拘束力のないターゲットは、2017年に最初に導入され、その後、政策と市場の両方の行動を推進しています。

2024年の終わりには、ノルウェーの道路上のすべての車のほぼ30％が完全に電気的であり、現在の軌道により、2025年のターゲットは手の届くところにあります。

同様の目標を追求している他の国とは異なり、ノルウェーのアプローチは、完全な禁止ではなく、漸進的な奨励の1つです。消費者は強制されるのではなく奨励されていると感じているため、この戦略は公的な支援を確保しています。この微妙なアプローチは、プログラムの成功にとって重要でした。

ノルウェーで電気自動車がどのように変化したか

ノルウェーのEV市場は、過去10年間で大幅に成熟してきました。アーリーアダプターは、日産リーフのようなコンパクトで手頃なモデルを支持しました。

今日、高級ブランドと長距離モデルが市場を支配しており、テスラモデルYがリードしています2024年の売上、テスラモデル3とボルボEX30が続きます。

インフラストラクチャは、消費者の好みとともに進化しました。 2010年代初頭、インフラストラクチャの請求に関する懸念は、多くの潜在的なバイヤーにとって障壁でした。

それ以来、ノルウェーは包括的な充電ネットワークを確立しています。 2022年の時点で、5,600を超える高速充電ステーションがあり、27,000台以上の車を同時に充電するのに十分な能力がありました。現在、すべての主要な高速道路は高速充電ポイントを備えており、長距離旅行をシームレスにしています。

さらに、法律は、アパートの建物に住むEV所有者を支援し、住宅充電施設を設置する権利を彼らに与えています。これにより、都市住民が直面する重要な課題が解決され、EVを所有することの利便性がすべての生活状況に拡張されるようにします。

ノルウェーでの運転と充電

ノルウェーでEVを充電することは、これまで以上に簡単になりました。あなたがそれを運転したことがないなら、私たちの完全なガイドをチェックしてくださいノルウェーで電気自動車を運転します。

ほとんどの所有者は住宅充電に依存していますが、迅速な充電のオプションは、より長い旅行のために全国的に利用可能です。公共の高速充電器は、高速道路に沿って、ショッピングセンター、さらにはかつてのガソリンスタンドに沿って戦略的に配置されています。

2024年までに、多くの燃料ポンプが高速充電器に置き換えられ、Circle Kのような企業は数年以内に充電屋台がガソリンポンプを上回ると予測しています。

ノルウェーの請求コストは競争力があります。住宅充電は依然として最も手頃な価格のオプションですが、高速充電器は外出先の人に利便性を提供します。消費者は一般に、特に長い旅の際に、公共充電施設の速度とアクセシビリティに対してプレミアムを支払うことをいとわない。

寒い気候はバッテリーの範囲を最大20％減らすことができるため、冬にはいくつかの課題があります。ただし、広範な充電ネットワークはこの問題を軽減し、ドライバーはより頻繁に充電することで適応しています。

環境および経済的影響

ノルウェーの電動モビリティへのコミットメントには、環境上の大きな利点がありました。国の再生可能な水力発電への依存そのため、その国内のエネルギーニーズは、そのEV艦隊が世界で最もクリーンなものの1つであることを保証します。

石炭や天然ガスに依存している国とは異なり、ノルウェーのEVは、温室効果ガスの排出量の削減に本当に貢献しています。

経済的に、移行は税収の再分配によってサポートされています。汚染車両に対する高い税金は、EVのインセンティブに資金を提供し、全体的な収益レベルを維持しています。このモデルは、そのような遷移が思慮深く設計された場合、財政的に持続可能であることを示しています。

ノルウェーの電気自動車の未来

今後、ノルウェーのEV市場はさらに成長することが期待されています。電気航空機のような革新はすでに地平線上にあり、2040年までに国営の空港オペレーターのアヴィノールが短距離の国内ルートの実行可能性を調査しています。

市のバスを含む2025年までにゼロ排出公共交通機関に対する政府のコミットメントは、ノルウェーの持続可能なモビリティへの献身をさらに強調しています。

市場が成熟するにつれて、新しい課題が現れます。たとえば、EVに対する部分税の再導入は、消費者の需要をテストする可能性があります。しかし、広範囲にわたる公共のサポートと十分に確立された充電インフラストラクチャにより、将来は明るいままです。

世界の教訓

ノルウェーの経験は、他の国に貴重な教訓を提供します。第一に、長期的かつ予測可能なポリシーが不可欠です。ノルウェーは、排出車両を罰しながらEVを徐々に奨励することにより、消費者が環境に優しい選択をすることを奨励されていると感じた市場を作成しました。

第二に、インフラ投資はインセンティブと協力する必要があります。ノルウェーの大規模な充電ネットワークは、都市の中心部であろうと遠隔地であろうと、EVの所有権がすべての人にとって実用的であることを保証します。

最後に、一般の受け入れは、委任ではなくオプションを提供することにかかっています。ノルウェーの氷の車両を禁止するのではなく、インセンティブのアプローチは、反発を避け、広範な採用を促進しました。

EVを手頃な価格で実用的で魅力的にすることにより、国は世界の他の地域が目指すことができるレベルの採用を達成しました。 2025年のゼロ排出目標が手の届く範囲で、ノルウェーは持続可能な輸送の基準を設定し続けており、より環境に優しい未来が可能であるだけでなく、達成可能であることを証明しています。

ノルウェーで電気自動車を運転していますか、それとも購入することを検討していますか？コメントであなたの考えや経験を聞いてみたいです。