冬のフロム鉄道

ノルウェーのフラーム鉄道は、国内最大の観光名所の1つであり、夏の間は人々が詰め込まれています。しかし、それは冬のどんな感じですか?調べてみましょう。

ノルウェーのフィヨルドに行ったことがありますか?電車やクルーズ船に乗っていた場合は、Flåmを訪れたのは合理的なチャンスがあります。もしあなたが持っているなら、あなたはおそらくヨーロッパで最も有名な鉄道の1つに乗っているでしょう。

David on the Flåm Railway in the winter. Photo: David Nikel.
フラーム鉄道での冬の旅行には雪がたくさんありました。写真:デビッド・ニケル。

FlåmRailway(Flåmsbana)は、元々、遠隔のフィヨルドとオスロとベルゲン鉄道の間の人と商品を結びつけるために建設されました。しかし、今日、それは主に観光名所です。

私は数回前に旅行をしましたが、冬の間にそれがどのようなものになるかを本当に見たかったのです。乗って来ませんか?

冬のフローム鉄道旅行をご覧ください

読むよりも見ることを好む場合は、この記事を以下のビデオ形式で見ることができます。景色を十分に評価するためにビデオを見ることを強くお勧めします。再生ボタンを押して開始するだけです。

そのビデオを楽しんだら、この冬のワンダーランドの詳細とたくさんの写真を読んでください。

ベルゲンからミルダルまで

クルーズ船でFlåmに到着しない限り、ほとんどの人はMyrdalからFlåmまでFlåm鉄道を連れて行きます。これを行うには、ベルゲンまたはオスロのいずれかからミルダルまでベルゲンライン列車に乗る必要があります。

そして、それは私の日がベルゲンで始まったことでした。私は午前8時の出発をオスロに向かって出発しましたが、地元の人と観光客が混ざり合って、いつものように列車は忙しかったです。

FlåmRailwayResources:bookaベルゲンからのセンセーショナルな日帰り旅行フラーム鉄道、ベルゲン鉄道、フィヨルドクルーズなど。このセルフガイドツアーは、すべてのチケットを処理します。

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FlåmRailwayを行うことの最良のことの1つは、ベルゲンラインに乗ることと結びつくことができることです。

View from Bergen Railway in the winter. Photo: David Nikel.
冬のベルゲン鉄道からの眺め。写真:デビッド・ニケル。

12月中旬にこの旅行を予約することに少し緊張していました。フィヨルド地域にはあまり雪がかかっていたので、濡れています。しかし、ベルゲンを離れて数分以内に、冬の風景が展開するにつれて、私の心は休まれました。

実際、私たちがマルダルに近づくと、景色は雪に包まれ、雪がゆっくりとなり、ある時点でホワイトアウトに近づきました。

ミルダルに到着

2時間も経たないうちに、Flåm鉄道が始まるMyrdalに到着しました。ほんの一握りの人だけが電車を出ただけで、大半はオスロに続きました。これは、より多くの人々がこのつながりを作る夏との大きな違いです。

Bergen Line train arriving at Myrdal station in the snow. Photo: David Nikel.
雪の中でミルダル駅に到着するベルゲンライントレイン。写真:デビッド・ニケル。

Myrdal駅は小さく、2つのプラットフォームだけで、Flåm鉄道列車を見つけるのは非常に簡単です。出発の15分も経たないうちに、私はまっすぐに向かいました。

フラーム鉄道に搭乗

鉄道は世界で最も美しい列車の旅の1つとしてよく知られており、冬にどうなるかを知りたいと思いました。

しかし、私はほとんどの人だけに電車を持っていたので、他の多くの人々は、すべての馬車にわずか10人の乗客が広がっているので、それは他の多くの人々ではなかったようでした。

Inside Flåm Railway coach. Photo: David Nikel.
Flåm鉄道の静かなコーチの中。写真:デビッド・ニケル。

つまり、私は自分の好みの席を手に入れて、50分間の乗車に落ち着くことができました。そしてそれで、私たちはオフでした。

私はいつもこの列車に乗るのが大好きですが、船内にいる人が少ない人と一緒に持って行くのは素晴らしいことでした。他の人を悩ませることなく、電車の両側で景色を楽しむことができました。

出発直後に、旅行中にノルウェーと英語の両方で情報が与えられます。これは、旅行中に頻繁に起こります。

わずか数分後、列車はVatnahalsenで最初の停留所を作ります。夏には、人気のあるホテルのためにここで電車を拾っている人を見るのは普通です。しかし、今日は冬には誰も見られませんでした。

Flåm valley in the winter. Photo: David Nikel.
冬のコートでフラームバレーを垣間見る最初の壮大な垣間見ることができます。写真:デビッド・ニケル。

ルートに沿った多くのトンネルセクションの1つであるこの種のカットアウトトンネルを介して、下の谷の最初の壮大な景色を眺めるのにそれほど時間はかかりません。ここで鉄道が巻き込まれているとは信じがたいです。

冬のkjosfossen滝

すぐに、有名な滝であるKjosfossenに短い停留所のために電車を降りる時が来ました。または、少なくとも、通常は滝で、225メートルを転倒する滝です。冬には、Kjosfossenは1つの大きな氷の彫刻です!

Kjosfossen waterfall in the winter. Photo: David Nikel.
有名なKjosfossenの滝は完全に凍結されました。写真:デビッド・ニケル。

しかし、あなたが残している写真はそれほど壮観であり、警備員は夏に行うのと同じくらい多くの人を電車に戻すのに苦労しました。

ハイシーズンにこの旅行をした場合、観光客には「サプライズ」の外観がしばしばあることがわかります。当然のことながら、それは冬には起こりません!

素晴らしい谷の景色

私たちが旅を続けたとき、それは少し雨が降り始めましたが、景色を台無しにするのではなく、これはただ雰囲気を増すのに役立ちました。

列車が谷にさらに下がったとき、私たちは文明の兆候を見始めました。これらは、恒久的な家とホリデーコテージが混在しています。その後、川が見えてきて、残りの旅のために私たちと一緒にいました。

Another Flåm valley view. Photo: David Nikel.
別のフロームバレービュー。写真:デビッド・ニケル。

景色がキャリッジの反対側で終わったことに気付いたのは今だけでした!この鉄道旅行をどのように見るかはわかりません。

あなたがほとんど谷の底にいると思うように、それはさらに別の素晴らしい景色のために再び開きます。

約10分で、私たちはフラームの古い村に近づきました。持っている港から歩いたほんの数ヶ月前、私は古い教会に目を光らせていました。私たちがどこにいるのかを理解したら、簡単に見つけることができました。

Old Flåm village centre seen from the train. Photo: David Nikel.
電車から見た古いフローム村の中心部。写真:デビッド・ニケル。

これらの写真は白黒ではないことを約束します!これらの写真からの景色を評価するのは難しいことを知っているので、上記のビデオを見て、素晴らしい景色についてより良い視点を得ることをお勧めします。

私たちは今、フィヨルドレベルで下がっており、最終駅に急速に近づいています。旅には1時間近くかかりましたが、一瞬で過ぎていました。

Flåmに到着

到着時の私の最初の考えは単純だった、すごい。私はいつもフラームの周りの山が印象的に見えると思っていましたが、冬にはさらにそうです。他の一握りの乗客がさまよいながら、私はプラットフォームに立ってすべてを取り入れました。

Flåm station in winter. Photo: David Nikel.
冬のフラーム駅。写真:デビッド・ニケル。

その後、私の考えは2つの質問に変わりました。なぜこの鉄道が建設され、コンピューティングの長い間、どのように建設されたのですか?以前に旅行をしたことがあるので、私はいくつかの答えを知っていましたが、すべての詳細を思い出すことができませんでした。

FlåmRailwayMuseum

駅の近くに小さな博物館があるため、Flåm鉄道の運営者は、訪問者の心の最前線と中心であることを知っている必要があります。ノルウェーの多くのこととは異なり、自由に訪れることができます。

私は以前に行ったことがありますが、この魅力的な物語の復習を得ることは常に素晴らしいことです。ラインの建設は1924年に始まり、1940年にラインが開かれました。はい、それは建設に16年かかったことを意味します。

それは驚くべきことに聞こえるかもしれませんが、おそらく冬の間に旅をした後はそうではありません!

David at Flåm Museum. Photo: David Nikel.
フラーム博物館は自由に入ります。写真:デビッド・ニケル。

馬は初期に頻繁に利用されていましたが、トンネルの建設は最も時間のかかる作業でした。トンネリングは致命的な事故を引き起こしましたが、多くの地滑りも問題を引き起こしました。

電気機関車がすぐに導入され、第二次世界大戦後、ラインは年間最大100,000人の乗客を引き付けました。その多くは観光客でした。貨物輸送は初期に重要でしたが、道路が改善するにつれて、これはそれほど関連性が高くなりました。

しかし、観光客の関心は爆発的であり、毎年約100万人が旅行に参加しています。これらの多くはクルーズ船の乗客ですが、オスロとベルゲンの日帰り旅行者もたくさんあります。

冬のフラウムとオーランドフィヨルド

帰りの旅の前にFlåmで1時間過ごすために1時間あったので、冬のコートでフィヨルドを見ることができるように、港に向かってまっすぐに向かいました。

Aurlandsfjord in the winter. Photo: David Nikel.
Aurlandsfjordの冬の外観は素晴らしいものでした。写真:デビッド・ニケル。

寒さの中を歩き回った後、私は寒さを感じ始めていたので、私は村の中心に向かって何が開いているかを見ました。

地元のパン屋は開いていて、驚くほど忙しかった。サンドイッチと非常に大きなコーヒーが私のために仕事をしました、そして、私はすぐに寒さに戻る途中でした。

Myrdalへの帰りの旅

すぐに帰国の時が来ました。今回は、Myrdalに戻るのに少し忙しかったですが、まだたくさんの部屋がありました。私は他の4人だけと馬車を共有しました。

リターンジャーニーをすぐに行うことの一番いいところは、何を注意すべきかを正確に知っていることです。また、途中でたくさんの写真やビデオを撮ったので、本当にすべてを取り入れる機会を与えてくれました。

瞬く間に、実際にはほぼ1時間かかりましたが、私たちはMyrdalに戻りました。それは激しく雪を吹き始め、列車がベルゲンに行くまで待つのに1時間で、私は中に向かいました。

Snowing at Myrdal station. Photo: David Nikel.
それはミルダル駅で雪が降っていました。写真:デビッド・ニケル。

Myrdal駅にはカフェと小さな店がありますが、すべてがハイシーズン以外で閉鎖されています。だから、それはただ座って待っているだけでした。正直なところ、それは過去数時間の視覚的なeast宴の後、それは悪いことではありませんでした。

ベルゲンに戻る

少し遅れた後、オスロからの列車が到着し、私と他の数人の乗客がベルゲンに戻りました。

午後にFlåm鉄道に乗る準備ができているMyrdalで何人の人が降りたのか驚きました。彼らはおそらくノルウェーとして知られる人気の日帰り旅行をしていました。

FlåmRailwayResources:bookaベルゲンからのセンセーショナルな日帰り旅行フラーム鉄道、ベルゲン鉄道、フィヨルドクルーズなど。このセルフガイドツアーは、すべてのチケットを処理します。

ベルゲンで旅行を始めている場合は、ここに宿泊施設を予約してくださいそして、他の素晴らしいものをチェックしてくださいベルゲンでやるべきこと。そしてもちろん、忘れないでください旅行保険

列車は忙しかったので、割り当てられた座席を狩るのではなく、ノルウェーの長距離列車でよくやったようにし、食堂に向かいました。私はビールを買い、ベルゲンに戻る途中でさらに素晴らしい景色で窓からじっと見つめていました。

これを読んでいるあなたの多くが、クルーズ船でFlåmを訪れることを計画していることを知っています。このビデオをご覧くださいFjords Cruise toFlåmsが雪なしでどのように見えるかを見るために。

ノルウェーのFlåmRailwayに行ったことがありますか?以下のコメントであなたが考えたことを聞いてみたいです。

デビッド・ニケルについて

もともとは英国出身のデイビッドは、現在トロンハイムに住んでおり、2011年にノルウェーの元々の創設者でした。プロの作家スカンジナビアのすべてについて。

「冬のフラーム鉄道」に関する3つの考え

  1. 私は45年前に若い息子と一緒にFlåm鉄道を初めて旅行しました。イギリスからの訪問者として英語で歓迎されることに興奮していたまで、観光客や発表はすべてノルウェーにありました。私はまだ静かな日の旅が大好きです。
    ちなみに、私はまた、冬にハダンガー氷河を見るために微妙に行かないことを学びました。雪の下では見えません!フィナのつららは素晴らしかったです!

    返事
  2. なんて素晴らしいビデオでしょう、デイビッドに感謝します。私もその旅行に正しかったように感じました。それは完全な野生の居心地の良い居心地の良いものであり、私がノルウェーについてどのように感じているかが混ざり合っていました...この鉄道旅行は私のバケツリストにあり、今年の夏に実現するかもしれません…。夢を決して死なせないでください、特にノルウェーの夢

    ローレン

    返事

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