Flygskam：スウェーデンの「フライトの恥」はノルウェーに来るのでしょうか？

北欧地域の旅行の世界は、「Flygskam」の話で賑わっています。スウェーデン人は航空への愛から落ちているようです。ノルウェーでも同じことが起こりますか？

旅行ライターであり、フリークエントフライヤーとして、私はグローバルメディアで広く報告されているスウェーデンのFlygskamに全く魅了されています。

スウェーデンの「フライトの恥」の傾向は何ですか？

あなたがそれを見ていないなら、基本的にflygskam（フライトの恥スウェーデン語では）は、飛ぶことを選択した人々を対象とした現在の否定性を説明する言葉です。

コンテキストは、空の旅からより環境に優しい地上輸送オプションへの移行です。これは単なるキャンペーンではなく、実際の傾向を説明している言葉です。

トレンディな列車の代替品

航空業界は現在、環境党がいくつかのヨーロッパ諸国で記録的な投票株式をチョークアップするため、かつてないほど多くの批判に直面しています。乗客1キロメートルあたり285グラムのCO2で、飛行機の排出量は輸送の別のモードをはるかに上回ります。欧州環境庁は、その数字を道路輸送では158、鉄道旅行で14と比較しています。

環境に優しい飛行の代替品としての鉄道旅行の増加は、別の人気のあるスウェーデン語の用語につながりました。叫び声を訓練します、 またはトレーニング自慢。これらの用語は密接に関連しています。通常、Flygskamに従事している人も、おそらくTågskryです！

多くの物語は、電車に乗ることを選んだ家族を丸で囲んでおり、誰もがそれについて知っていることを確認しています。

「列車の休日にはもっと時間がかかり、より多くの費用がかかります。彼らはスーパートレンディです。もちろん、これらの列車の冒険に関する物語はすべて、家族、友人、職場に最適な側面を示すために使用できるソーシャルキャピタルです。」ヨハン・オロフソンは言います、列車旅行を促進するために設立されたスウェーデンのFacebookグループのメンバー。そのメンバーシップ番号はほぼ100,000です。

私は友人とストックホルムの居住者に尋ねましたLolaakinmadeÅkerströmトレンドについて：

「気候変動は非常に深刻であり、私たちは皆、環境への影響を減らすために積極的に取り組む必要があります。ジャントの法則）遊びで。」

ノルウェーとスウェーデンが共通して非常に多くを共有していることを考えると、FlygskamとTågskryは国境を越えてそれを作ることができますか？

ノルウェーは、フリークエントフライヤーの国です

最初に、運転はアメリカ人への運転はノルウェー人に飛ぶことです。平均的なノルウェー人は、ビジネスミーティングや週末のために飛行機に飛び乗ることは何も考えていません。

私は、従業員に旅行を依頼することに戻るためだけに、代替案をビデオ会議を試みたいくつかのノルウェーの企業を知っています。

ノルウェーでの迅速な輸送の問題

ノルウェーで空中で旅行する膨大な数の人々の理由の1つは、時間です。代替案には時間がかかりすぎます。ノルウェーの地理は、地上輸送が常に時間のかかる選択肢になることを意味します。

にオスロとトロンハイムの間を移動します電車では7時間以内に時間がかかります。飛行時間はわずか45〜50分です。空港との間の旅行時間があっても、飛行には3時間以内です。

これは、1日で2つの都市間で帰り道をする唯一の方法は、飛ぶことです。それが変わるまで、飛行は多くの人々にとって主要な選択肢であり続ける可能性があります。

環境シフト？

スウェーデンのティーンエイジャーグレタ・サンバーグ2018年に気候運動のための学校のストライキを開始した後、名声を撃ちました。彼女は間違いなくスウェーデンの人々の態度に大きな影響を与えましたが、ノルウェーでは？

プラス面では、ノルウェー人は電気自動車に大きく買いました。電動自転車やスクーターも、短距離運転に代わる人気があります。これは、ノルウェーの電気の多くがから来ているため、一部の国よりも環境に優しい選択と見なされます水力発電、再生可能な情報源。

ノルウェーでは、お金が話します

しかし、ノルウェーの多くの電気自動車の所有者による電気ブラッグにもかかわらず、私は人々が電気を買う理由に疑いの余地がありません。それは最初に財政的なインセンティブであり、環境の懸念は遠い秒です。

ノルウェー政府が空の旅からの移行を引き起こしたいと思うなら、それは重要な経済的インセンティブでのみそれを行うことができると言うのは公平だと思います。

政府所有の空港オペレーターAvinorは、追求したいという願望を発表しました電気航空機技術今後数十年の短距離便の場合。一方、航空会社のSASはエアバスを使用してハイブリッドテクノロジーを研究しており、すぐに環境に優しい飛行機の艦隊を導入します。

これらすべての変更がノルウェーの輸送インフラストラクチャを背景に設定されているため、少なくとも短期的には、多くのノルウェー人の旅行習慣に大きな変化が見られません。あなたはどうですか？