Flyr：ノルウェーの短命の予算航空会社

スカンジナビアの航空で最も著名な名前のいくつかによって立ち上げられたFlyrは、オスロから確立された航空会社を引き受けるための高尚な野心を持っていました。これは、航空会社の魅力的な話であり、その急速な失敗です。

国の地理と生活水準のおかげで、多くのノルウェー人は頻繁にフライヤーです。しかし、2020年から22年の世界的な健康危機により、ノルウェーの多くの住民は少なくとも1年間完全に飛行を停止しました。

この背景では、新しい航空会社を立ち上げるのは非常に奇妙な時期のように思えるかもしれませんが、それはまさに2021年の夏に起こったことです。実際、航空会社はすでに旅行の制限のために打ち上げを遅らせることを余儀なくされていました。

ノルウェーの最も著名な航空幹部の一部の脳から、フライはSAS、ノルウェー、およびサスが支配する国内の航空旅行市場から一口を奪うことを目指していました。ワイダーー。

それは大胆な計画でしたが、最終的にFlyrは失敗しました最初の飛行からわずか19か月後。それで、何が悪かったのですか？ Flyrの魅力的な物語を見てみましょう。

経験の発案

ノルウェーの新しい予算航空会社は、ノルウェーとSASの経済的闘争の中でオスロで市場機会を見たスカンジナビアの航空退役軍人のいくつかによって考案されました。

会社の創設者であるErik G. Braathenによると、同社はできるだけシンプルな空の旅をすることを目指していました。

彼は、Flyrという名前が「ビジネスとモデルのシンプルさと、私たちが市場を提供する製品を反映していると述べました。一部の人にとっては、航空会社はスマートフォンアプリのように聞こえます。その理由がありました！

アプリは航空会社の戦略の中心的な部分でした。すべての顧客予約とその後の変更は、ウェブサイトまたはアプリで行う必要がありました。

Flyr CEOでの最初のプレスリリースの1つであるTonje Wikstrom Frislidは、元雇用主のノルウェーの航空を狙っていました。ノルウェー人長距離操作に失敗しました航空会社が拡張を追いかけたとき。

彼女は、Flyrは「より多くの飛行機を空中に獲得することに依存しない航空会社を構築する」と述べた。

フライは、ノルウェーにある小さな国内ネットワークで発売されましたオスロ空港。彼らはまた、選ばれたヨーロッパの目的地へのフライトを走らせました。

彼らのデビューフライトは離陸しましたオスロ空港からトロムソ2021年6月30日。それ以来、国内ネットワークは次の目的地で確立されました。

最初はレジャーの目的地に焦点を当てていました。最初、これにはニース、マラガ、アリカンテが含まれていました。これらは、コペンハーゲン、パリ、ローマにすぐに追加されました。

国際的なルートが人気を博し、Flyrが追加の航空機を獲得したため、オーストリア、クロアチア、チェコ共和国、ドイツ、ギリシャ、ポルトガル、スコットランド、スウェーデンへのルートなど、より多くの国際的な目的地が発売されました。

会社の計画の初期に、フライは、彼らの艦隊がボーイング737-800航空機から完全に構成されることを明らかにしました。航空会社は、下の写真のスマートグリーンと白のカラーリングも明らかにしました。

ボーイング737-800航空機の座席2クラスのレイアウトで162人の乗客、およびすべての経済クラスのレイアウトで189人の乗客。 Flyrの飾り気のないアプローチを考えると、2番目の構成を選択しました。

通常のノルウェーのチラシは、この航空機に馴染みがありませんでした。ボーイング737-800航空機は、長年にわたってノルウェーの大規模な短距離艦隊のバックボーンを提供しました。ライアンエアを含む他のヨーロッパ航空会社もボーイングモデルを使用しています。

「これは、私たちの経営陣が多くの経験を持っている航空機です。また、ノルウェーにはシミュレータ容量があり、十分な経験と能力を備えた乗組員とメカニズムがあります」と、発表時にFlyrの創設者Erik G. Braathenは述べています。

2020年8月に設立されたFlyrは、パンデミック関連の旅行制限と変動する需要により、大きな課題に直面しました。これらの問題により、航空会社の最初の飛行が2021年6月まで遅れ、その時までにはすでにかなりの量のスタートアップ資本を費やしていました。

2022年10月、Flyrは、需要の減少により4,000万ユーロ近くを節約するために、冬のスケジュールを半分に減らすことを発表しました。

2022年11月までに、航空会社は投資家から追加の資金を求めており、資金を確保するための最初の試みは失敗しましたが、彼らなしで将来の事業を保証できないと警告していました。 Flyrはまた、少なくとも1機の航空機を別の航空会社にリースすることを計画していました。

2023年1月30日、Flyrは、彼らの代替財務計画が失敗したことを明らかにし、理事会は新しい資金調達方法を求めていました。しかし、2023年2月1日、航空会社は管理に参加し、すべてのフライトを停止しました。

航空会社のボスは、「2023年までの航空会社の旅行と収益に関して、市場の状況と継続的な不確実性」は、潜在的な投資家を阻止しました。

Flyrは、ウェブサイトに簡単なメッセージでドアを閉めました。「過去1年半にわたって私たちと一緒に飛ぶことを選択したすべての人に感謝します。私たちは心の底からあなたを恋しく思っており、私たちが今着陸する必要があるという事実に影響を受けたすべての人に深く謝罪します。」

進行中のパンデミックと変化した旅行パターンは、間違いなく大きな役割を果たしました。しかし、批評家は、ビジネスモデルがスタートに適していないと主張したため、航空会社が持続可能性に必要な乗客番号を決して獲得しなかったことは驚くことではありませんでした。

Flyrと一緒に飛ぶことはありますか？コメントであなたの経験を教えてください。