何十年ぶりに、ノルウェーに本拠を置くクルーズラインのHurtigrutenは、世界的に有名なノルウェーの沿岸航海での競争に直面しています。
Hurtigrutenの人目を引く赤、白、黒の船は、漁船や海鳥と同じくらいノルウェーの海岸線の一部です。しかし、変化は先です！
から2つの新しい船ハビラ沿岸ルート今年後半に歴史的なルートに出航し、さらに2つが建設中です。
ハビラのウェブサイトで予約できる最初の出発はハビラのキャスター、7月6日にベルゲンを出発します。執筆時点で、最初の航海費用29,400のチケット。
ルートはクラシックですノルウェー沿岸ルートベルゲンからキルケネス、そして背中まで、途中で多くの港を呼び出します。 7月17日の午後にベルゲンに戻ります。
すべてが海岸で変化します
2017年に、ノルウェー政府は、競争を導入するために、沿岸ルートの入札を3つに分割することを選択しました。 Hurtigrutenは、新しく形成されたHavila Kystruten ASに行くもう1つと2つの契約を授与されました。
多くの旅行者に新しい名前がありますが、ハビラ長い歴史を持つ家族経営の会社ですノルウェーの海運業界。
7つの乳房容器継続的な旅行制限を条件として、ベルゲンからの毎日の出発の申し出が継続されます。毎日のサービスは、過去12か月の大部分が停止され、削減されました。
ノルウェーの海岸で最も緑色の船
4つの新しい船 - ハビラ・カペラ、ハビラのキャスター、ハビラ・ポラリス、ハビラ・ポラックス - バッテリーの電力で最大4時間航行することができます。
騒音や排出量の不足が観光客の経験を改善するだけでなく、厳格に対応するためにアプローチが不可欠ですゼロ排出規制フィヨルド地域は、この10年後半にノルウェー政府によって導入されるようになりました。
クルーズ船は、伝統的に燃えている化石燃料を介して駆動されており、港とノルウェーのフィヨルドでの大気汚染とともに、乗客ごとに高い二酸化炭素排出量を生み出します。
バッテリーパックは、会社から世界最大のものとして称賛されていますが、海岸で電気を請求されます水力発電から生成されます。バッテリー電源が低くなると、船はCOを切断する天然ガスに切り替えます2排出量は約25％です。
ノルウェーのデザインが強調されました
の崇拝者スカンジナビアのデザイン喜んでいます。新しい船の共通エリアには装備されますノルウェーの家具。 「私たちは、家具やインテリアに関してもノルウェーが提供しなければならない最高のものを見せたいと思っています」とCEOのArild Myrvoll氏は述べています。
「ハビラの航海の乗客は、ノルウェーのブランスタッド、フォーラフォーム、エコーンの椅子とソファに座っている間、休息し、食べ、楽しむことができます。
歴史的なルートの新規参入者
この変更は、車輪付きの汽船がトロンハイムとトロムソの間で定期的なサービスを開始した1838年にさかのぼる輸送ルートの最新の開発です。
1908年、沿岸フェリーは、今日のように、ベルゲンとキルケンの間を走るように拡張されました。のマーケティング往復クルーズパッケージ国際的な観光客にとっては、より最近の変化です。
往復の乗客は、マーケティングが何かをご覧になるなら、確かにハビラの目に見える。このラインは、犬のそりやカニ王のごちそうなどの遠足を約束します。この種のオファーは、以前にHurtigrutenと一緒に旅行したことがある人には馴染みがあります。
「私たちはあなたが山やフィヨルドを体験し、季節や変化する天気に近づくことができる遠足に招待します。地元で知られているガイドで自然に連れて行き、短距離の食べ物の本当の体験と試飲を提供します」とハビラのウェブサイトは述べています。
HurtigrutenとHavilaの挑戦
Hutigrutenは、沿岸ルートの移行に備えるために4年かかりました。同社はその時間をその時間を多様化しています。
彼らは北極や南極などの目的地に遠征クルーズを拡大し、ノルウェーとスバールバードにクルーズを立ち上げましたドーバーから直接イングランド南東部。
クルーズラインは最近発表しましたドーバーサービスの拡張イギリスの顧客からの強い関心の後、2022-23シーズンのために。
「ドーバーの出発セーリングを開始して以来、自宅に近いベンチャーをする飛行中のクルーズに対する需要と食欲が高まっています」と、Hurtigruten UKゼネラルマネージャーのAnthony Danielsは述べています。
拡大にもかかわらず、会社は、需要が低下したため、2020年に岩の多い2020年に直面しました。渡航制限との否定的な宣伝オンボードアウトブレイク。
しかし、ハビラはそれ自体の課題に直面しています。 2020年の経済的衝撃はさらに複雑になりました以前の造船所の問題意味2021年1月の契約開始日を逃したことを意味します。
船が今年最終的に出航すると、ハビラは不確実な需要に直面します。貨物（沿岸ルートの重要な要素）と地元の乗客が戻ってくる可能性が高い一方で、国際的な観光客がクルーズ船に航海するのが快適に感じるまでに時間がかかる場合があります。
ハビラはまた、厳しいブランド認知戦いに直面しています。これは、Hurtigrutenという名前がノルウェーの沿岸サービスと同義語のままである国際市場で特に当てはまります。
この記事は、最初に公開されたものから採用されていますForbes.com2021年2月。
船で航行している船…それは何か新しいものです！クルージングをより環境に耐えやすくするための優れた革新的な方法。ノルウェーでのクルージングは、絶対に魅惑的な経験でなければなりません。
ここに考えがあります。今、彼らは彼らの提供を多様化し始め、おそらくいくつかの予備の能力を持っていると思われます。Hurtigrutenは、DFDがそれを購入し、数年後に廃棄して、ノルウェーから効果的に断ち切ったときにDFDが明確に望んでいないニューカッスルフェリーサービスを引き継いで再開します。
彼らが多様化し、沿岸ルートを共有しなければならないという考えがあります。彼らは、DFDが購入した後、数年後に購入し、廃棄したニューカッスルフェリールートを引き継いで再開するために予備の能力の一部を使用する可能性があります。