Hurtigruten日記3日目：ノルウェーの生活の重要な部分を形成する有名な沿岸航海の一部を見てみましょう。
嵐の日に続いて海での私の2番目の夜は、管理がはるかに簡単で、私は数時間眠りました。素晴らしい！私がすぐに調整するだろうと言った人は非常に正しかった。数時間の睡眠でさえ、違いは驚くべきことです。
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Hurtigrutenの3日目は、午前6時のTrondheimに到着し、6時間のポートストップで始まり、航海で最も長くなります。嵐は私たちを一晩で追い越したに違いありません。私たちが新雪で覆われたトロンハイムに到着し、すでにフォトジェニックな都市であるものに余分なエッジを与えました。
Hurtigruten Dockは、市内中心部からかなり散歩しています。足元の滑りやすい状態と非常に強い風（昨夜の嵐の残骸！）がフィヨルドから吹き飛ばされ、市のバス/ウォーキングツアーを事前に予約していなかった多くの乗客が搭乗することを選択しました。
Trondheimは私の家であるため、ツアーに参加しませんでしたが、乗船したこともありませんでした。代わりに、私はNorlinesのマネージャーの1人に会うように手配しました。Norlinesは、Hurtigrutenとほぼシームレスに働く会社ですが、多くの乗客は何も知りません。
海岸を上下に貨物を運ぶ
ノルウェーの会社ノルラインインターナショナルHurtigruten艦隊の11隻すべての船舶の海岸ベースの貨物業務を担当しています。
私の本の研究では、ターミナルと代理店のマネージャーであるAnders Brattgjerd（写真）と、Trondheimターミナルに拠点を置くCargo ManagerのOddgeirHepsøと話をしました。
彼らは、ノルウェーの海岸を上下に充電して荷積みし、荷積みする貨物の多様な貨物を説明しました。新鮮な魚、チョコレートの箱、ケータリング用品、おしゃれなスノーモービル、その他のあらゆる種類のアイテムが辛抱強くロードされるのを見ました。
船のスケジューリングに問題が発生する天候は別として、彼らは最大の課題は利用可能な能力を管理することだと私に言った。
各貨物には、ルート上の34の呼び出しポートのいずれかとなる可能性のある出発および到着ポートがあり、11隻の船のそれぞれが異なる貨物容量を持っているため、運用の背後にある数学と組織は驚異的です。彼らは、事業の貨物要素を担当する各船の等しい役員と信じられないほど緊密に協力しています。
私に最大の印象を残したのは、これらの人たちが彼らの仕事をどれほど愛しているか、それは、ヘルテンの貨物の役割のユニークな性質と、海岸線に沿って遠く離れた町や村を提供するものです。
彼らがサービスにどれほど関与しているかにもかかわらず、AndersはBergen-Kirkenes-Bergenの完全な航海を受けたことはありません。 「しかし、私はすべての船を旅して、すべてのターミナルを訪問したので、私は完全な旅行をしましたが、すべてが一度に行われたわけではありません！」と彼は私に言いました。
Trondheimsfjordを航海します
私たちが今朝トロンハイムに到着したとき、ほとんどの人が眠っていたので、私たちの何人かはデッキFの外側に立って、トロンハイムの別れを告げました。
Trondheimsfjordは、強風がありましたが、これまでに遭遇した水よりもはるかに落ち着いていました。このため、ヘッドシェフが提示した計画されているデッキのムール貝の試飲セッションは、キャビンからほんの数階建てなので、私にとって便利です。
わずか30分後、私は撮影のために外部のデッキに戻りました。見てください：
夕方にRørvikへの旅の最後のセクションで、天気が悪化し、外海がもう一度私たちの前にあるため、夕食の座席は午後6時と午後8時から午後5時に1回の座席に前進しました。イライラしますが、船が転がったときに嵐の際に夕食を食べたくないので、正しい決断があります！
船はロールしましたが、2日目ほどではありませんでした。誰もが、ここから晴れた空、寒い気温、落ち着いた水を期待しているようです。指が交差しました！
Hurtigrutenのホテル運営
私たちの到着を示すNærøysundSuspension Bridgeの下を通過した直後、船のホテルマネージャーSteinar OlsenはプレゼンテーションとQ＆Aセッションを開催しました。
Steinarのチーム（クリーニングやレストランを含む）には、合計約42人のスタッフが参加しています。彼のチームの数は、忙しい夏のシーズンで約29に上昇する可能性があります。
私は、彼が他の船と比較してヴェステーレンのゲストの違いを見ているかどうかを尋ねました。彼は、彼が見る最大の違いは実際には国籍間の間であると言いました。一般的に言えば、より多くのドイツ人が船の技術的な側面について質問し、より多くの英国人が風景やオーロラについて尋ね、より多くのアメリカ人がノルウェーの生活のコミュニティと社会構造について尋ねます。
他の人が物語を見つけるのを助けるために、Pinterestでアップデートを共有してみませんか：
こんにちはデビッド
ノルウェーで何年も経ったように、「Snow Scooter」を書いているのが見えます。それは英語の車両の良い説明だと思いますが、ネットでチェックしたときはいつでも、私は通常SnowmobileやSkidooにヒットしました - どちらも間違っていると感じます（前者は大きく感じます、後者はもう真実ではありません！）トリッキー。
こんにちはピート、とても面白いあなたはそう言っています！私は実際にスノーモービルを最初に書いていましたが、それをSnowscooterに修正しました。
私は特に、船のメンテナンスと仕組みに関するあなたの情報を楽しんでいました。また、あなたの写真は素晴らしく、ノルウェーは太陽の光のように雪の中で美しく見えます。次回航海してフローロをオープンウォーターに向けて出発するときは、Askrova IslandとHammerseth Farmをチェックアウトします。それが私の家族が何年も前に多くのことを始めたところです。
天気のビデオを見るのは楽しかったです。私たちは2018年5月に旅行をしましたが、旅行全体で美しい天気がありました。一滴の雨ではありません。