6日目：冬のノルドカップ

Hurtigruten Diary 6日：ポーラーナイトのノルウェーの北ケープへの訪問。

今日の旅程は、Honningsvågの停留所とNordkappへの旅行を中心に建設されました。これは、これまでの旅行で最も人気のある遠足です。前回マゼロヤ島にいたとき、ノルドカップへの運転の経験を徹底的に楽しんだので、一緒にタグを付けました。冬にはどう違うのでしょうか？

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Honningsvågでの3.5時間の停留所が午前11時15分から午後2時45分まで、食事が中断されました。通常の朝食サービスに加えて、昼食は午前10時30分から提供され、Nordkapp遠足を受けていたゲストが最初に食事をする機会を与えました。

Nordkapp冬の経験

訪問した北ケープ真夜中の太陽のための夏には、今回の冬の天気を旅した旅が、私が本当に経験したかったのです。

私が予想していたよりも多くの人がツアーを予約しました - ほぼ50歳 - したがって、バスはホーニングスヴァグからノルドカップまでの狭い道に沿ってスピードされたのでほぼいっぱいでした。最終的なストレッチは、走るのが特に興味深いものでした…

私は輸送船団運転を期待していました。それにより、道路は固定時間で1日2〜3回しか開いておらず、船団は雪片に従う必要があります。しかし、ガイドは、彼らが船団を始めるのに十分な雪がまだなかったことを説明しました。

これらの写真にあなたが見ているものを考えると、それはこれらの部分に「通常」がどれほど悪いかを示すだけです！より一般的な冬の経験は、雪が降る船団の頭の道路を片付けることですが、この練習は後で終わり、最近では練習しています。

Nordkappに到着した瞬間はその日の最も軽い部分だったので、私はグループの大半に参加し、写真のためにプラトーに直行しました。

コーヒーでウォームアップして展示会、ノルドカップ映画、巨大なギフトショップの周りを散歩する前に、しばらく外に出るのに十分なほど快適な-6c/21fでした。

また、私は優秀なガイドに言及しなければなりません。彼女は流fluentな英語とドイツ語を話し、他の4つの言語も話すことができました。私たちはおしゃべりをしました、そして、彼女は私の母と同じスコットランド諸島のグループから来ていることがわかりました。小さな世界！

そこのバス旅行で、ガイドは、さまざまな道路がいつ建設されたかを説明し、1950年代に開かれる前に観光客が崖に到達するために崖に登らなければならないなど、いくつかの興味深い事実が説明されました。

冬にノルドカップを訪れるべきですか？あなたがこのように来るなら、技術的にはそうではないとしても、それはそのような象徴的なサイトであるので、訪問しないのは恥ずかしいでしょうヨーロッパの最北端。

船からではなく、徒歩でノルウェー北部の生の景色を見るのは良い機会です。そこの旅は思い出に残る側面であり、私にとってこれは、特にあなたの訪問が真夜中の太陽と一致しない場合、夏よりも今訪問する方が面白いものになります。

バスに乗っているほとんどの人は、この体験を本当に楽しんでいるように見えました。特に、私が見た2人の丈夫な魂は、世界中の思い出に残る写真のために服を剥がしました。

アークティックチャー、これまでのところベスト

これまでの夕食はほとんどの夜でしたが、今夜のオファリングは一段上げたと思います。

シェフは、航海の初期に、北極のチャーが彼のお気に入りの料理であると言っていました。私たちのテーブルの誰もが、それが私を含め、これまでのところ最高の料理だと思っていました。他の多くの人は、ラウンジでの私のポストディナーの会話が何でもかかっているかどうかに同意しました。

夕食での唯一の失望は、Honningsvågでボートにとどまった人々が、乗組員が救命艇を使用して船の避難を練習するのを見ていることを学ぶことでした。どうやらこれはHonningsvågで定期的に起こるので、北ケープに旅行しないことを選択した場合は気をつけてください！

メムン

ノルウェー本土の最北端の空港の本拠地であるため、メハムンを見たかったのですが、それはヘルメントン沿岸ルートにある最も小さくて最も遠く離れた港の1つです。

船はわずか15分間停止しますが、それはデッキから見るのに十分な時間でした。私は次のこと以外のポートについて他に何も言うことはありません：空がどれほど黒いかを見てください！

コング・ハラルドに会う

Berlevågのすぐ外に、はるかに大きな船であるKong Haraldと深夜のランデブーがありました。 Kong Haraldは、ゲストをデッキで運び出して、通り過ぎる船、特にVesthålenを振り返り、応援していることで有名です。

デッキには60〜70人近くがあり、ラウンジからさらに多くの視聴がありました。ヴェステルレンでは、ハーディ11の魂を管理しました。

しかし、待って、もっとあります！彼らが遅れていたことを考えると、彼らは自分自身を整理して港を空けている間、私たちが20分間海を上下にボブしてしまいました。MSVesthålenは道徳的な勝利を主張しています！Hurtigrutenはそのタイミングに誇りを持っており、Kong Haraldが私たちを遅らせたとき、それは私たちにポイントを与えます。ごめんなさい子供たち！

Kirkenesに向かって

明日の朝、私たちは沿岸航海のターンアラウンドポイントであるキルケネスに到着しますが、旅程を見ると、実際には途中であります。それは、南行きの脚に長いポート呼び出しがあまりないからです。

また、多くのゲストがここに出発して多くの参加者が参加することを聞いたことがあるので、南行きの脚ははるかに静かになります。ディナーは、2席ではなく1席で行われます。 MSVesterålenでの私の航海からより多くの話を聞くのが面白いなら、これがオンボードの雰囲気にどのように影響するかを見るのは興味深いでしょう！

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