世界最長の道路トンネルにはアップグレードが必要です。その結果、E16のLaerdalトンネルは、毎年数年間夕方と夜に閉鎖されます。
旅行する人オスロからベルゲンまで車では、おそらくLærdalトンネルを通り抜けたでしょう。世界最長であると考えられているこのトンネルは、都市間のロードトリップのハイライトです。
また、観光客が訪れるための人気のあるルートでもありますLærdalの歴史的中心そして美しいAurlandsfjord。トンネルには、カラーライトの変化と大規模な海綿状の休息エリアがあり、ドライバーを長い旅の際に警戒させます。
長さ24.5kmのトンネルは、ヨーロッパの安全ガイドラインを満たすためにメンテナンスが必要です。
ただし、ベルゲンとオスロの間の主要道路の結果は重要です。約2,000台の車が毎日平均してトンネルを使用しています。これは、夏の観光シーズンで大幅に上昇する数です。
トンネルの夜閉鎖
ノルウェーの運輸省は、2025年から作業でトンネルをアップグレードするというノルウェー公道局の計画に青信号を与えました。
アップグレード作業は重要であり、完了するまでに最大5年かかると予想されます。作業の最初の段階では、トンネルは平日の午後6時から午前6時まで閉鎖されます。週末の仕事の計画はまだ発表されていません。
アップグレードがどのように進行するかについての議論は、数年間進行中です。昨年、ノルウェーの公道局は、1年間トンネルを閉鎖することを提案し、それが論争を引き起こしました。
「トンネルが外の世界に影響を与えずにトンネルをアップグレードすることは不可能です。夕方と夜にトンネルを完全に閉じるよりも、トンネルを閉鎖する方が良いと結論付けました」
最終的に運転する船団
トンネル上の作業は、2つのフェーズに分割されます。夕方と夜の閉鎖により、トンネルでの爆破作業を完了するには2〜3年かかります。緊急車両でさえ、この期間中に通過することはできません。
「トンネルの条件はトンネル労働者にとって困難です。したがって、山を爆破して確保するまで交通を許すことはできません」とベルグ・トーマセンは言いました。
爆破作業と山の確保が完了した後にのみ、交通が通過できるようになります。船団運転閉鎖期間中に2〜3回許可されます。
代替ルート
LaerdalとAurlandの間には、地元の迂回路のオプションはありません。国立風光明媚なルート'として知られるaurlandsfjellet雪道「毎年数ヶ月しか開いていませんが、重い商品の交通には適していません。
約2,000台の車両が年間を通じて平均してトンネルを通過します。 7月は、3,900近くの車両が毎日トンネルを通過するハイシーズンです。
RV13 Vangsnes-Hellaルートでのフェリーサービスの強化は、必要に応じてLærdalとAurlandの間のボートによる旅客輸送を確立するように、検討中です。
「輸送業界の暗い時代」
輸送業界E16トンネルのアップグレードについて悲観的でした。業界は、商品の輸送の内訳と重大な失業の両方を恐れています。
「これは輸送の歴史とスグの輸送にとって暗い時代になります」と、Slinde TransportのCEO、Arne Slinde Ahlin氏は言います。2つのNRK。
Slinde Transportのメインベースは、Laerdalトンネルに近いE16に沿ってHåbakkenにあります。アーリンは、これが彼らにとって重要な課題を生み出すことを明らかにしていますが、その夜と夜の閉鎖は地域社会にとって良い解決策になります。
