1990年のスカンジナビアスターフェリーファイアの新しい調査

デンマーク政府は、デンマークとノルウェーの間の海に159人の命を奪った悲劇についての新たな調査を開始することに同意しました。

1990年4月6日の夜、乗客フェリースカンジナビアのスターさんが火をつけたノルウェーとデンマークの間の一晩の航海の途中。

その夜に乗っている395人の乗客と97人の乗組員のうち、158人が火災で死亡しました。それらのうち、136はそうでしたノルウェー市民。数週間後、火災中に負傷したことで、さらに乗客が命を失いました。

調査は、世界中の船上の防火規制と避難ガイドラインを変更しました。しかし、火の究極の原因は謎に包まれたままです。

新しい調査

デンマークの司法大臣ニック・ヘッカーップは、いくつかの議会政党に同意し、この事件を再び見るために独立したタスクフォースを設立しました。

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タスクフォースは、事実を明確にすることを目的として、事件の船主と保険条件に関する情報を再検討します。タスクフォースが新しい情報を明らかにした場合、犯罪捜査の再開につながる可能性があります。

「スカンジナビアの星の悲劇的な火災の場合に、幅広い過半数が今や要素を調査することに同意したことを嬉しく思います。これは、特に犠牲者だけでなく、今日まで未回答の質問が残っている遺族にも負っています」とヘッカップは言いました。

保守党のマッズ・アンダーセンは、「スカンジナビアの星の事故は私たちの歴史の悲劇的な部分であり、私たちは徹底的に調査される問題に備えている」と述べた。

以前の調査

1990年の悲劇以来、原因に関してさまざまな理論で多くの調査が行われました。

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最初、オスロ警察は、災害で亡くなった元放火の有罪判決を受けたデンマークのトラック運転手を疑っていました。しかし、2009年の調査では、夜に多くの別々の火災が開始されたことがわかりました。

2013年の非公式の報告書は、トラックドライバーが以前の火災の1つで死亡した後、その後の火災が発火すると述べた。報告書によると、9人の乗組員が火災を開始し、火災を消滅させる努力を妨害する責任があると述べた。

最初の調査を主導したデンマークの捜査官は、火災が船舶の乗組員による意図的な行為である可能性が高いと主張しています。

現在、船主と保険がスポットライトを浴びています

最初の報告書は、当時の20歳のバハマに登録されたフェリーが帆走するのにふさわしくなかったと結論付けました。

それは火災のわずか1週間前にデンマークの船主に引き継がれ、新しい乗組員と新しいルートで働きました。

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「調査は、継続的に提起された疑いの問題に照らして、事件の事実の状況についてより明確になります」と声明デンマークの司法省から。