北欧大西洋は、需要が低い中で冬のルートを削減します

ノルウェーの低コストの長距離航空会社は、2022/23年冬のシーズンのスケジュールに大きな変更を発表しました。 2つのルートが完全にカットされます。

ノルウェー航空の大西洋横断の失敗をきっかけに北欧大西洋航空が発売されたとき、多くの人が新しい航空会社が別のものであるかどうか疑問に思いました。結局のところ、そのアプローチ、ビジネスモデル、さらには飛行機でさえも同一でした。

開始が遅れているにもかかわらず、有望なものの、北欧は予想よりも低い需要を見ています。その結果、北欧は今後の冬季のためにITネットワークを大幅に変更しました。

全体として、北欧大西洋は冬のスケジュールを31％削減しました。 10月中旬にオーランドからオスロルートの終わりに発表された終了と、ニューヨークからベルリンへのサービスの削減に続いて、ロサンゼルスのルートもキャンセルされます。

この冬のフライトが少ない

北欧大西洋はこの夏、飛行機を埋めていませんでした。 8月の平均「シート負荷係数」はわずか69％でした。つまり、平面は通常3分の2がいっぱいでした。

低コストのビジネスモデルでお金を稼ぐためには、飛行機はいっぱいに近づく必要があります。航空会社は一般的に夏にはより多くのお金を稼ぐために、冬にはより少ない人を補うため、8月のような数ヶ月で特に当てはまります。

この結果、北欧は冬のスケジュールに変更を加えることが広く期待されていました。もともとは、8つのルートで計画された週36便がありました。これで、わずか6つのルートで25の毎週のフライトがあります。

2022/23年冬の北欧大西洋スケジュール

10月中旬から、北欧は次の6つのルートを実行します。

• ニューヨークJFKからベルリンへ：週3回
• ニューヨークJFKからオスロ：週3回（毎日からダウン）
• ニューヨークJFKからロンドンガトウィックへ：毎日
• ロンドンガトウィックからオスロへ：毎日
• フォートローダーデールからベルリンへ：週3回
• フォートローダーデールからオスロへ：週2回（3から減少）

オスロからロンドンルートは、ロンドンからニューヨークへの最初のレッグです。これは、レガシー上の理由でのみ配置されているため、やがて削除される可能性があります。

ロサンゼルスからオスロ（週3回）、ロサンゼルスからベルリン（週3回）は、両方とも冬のシーズンに向けてキャンセルされました。これらのルートが春に戻るかどうかは明らかではありません。

新しいルートは引き続き発表される場合があります

変更にもかかわらず、北欧大西洋はまだ新しいルートを発表するかもしれません。航空会社の発売中に示唆されたパリからの大西洋横断ルートを発表する予定です。ドバイも噂の目的地です。

いくつかの冬の季節ルートが提供される可能性があります。結局のところ、北欧には現在、それが支払っている飛行機がスペアになっています。ただし、新しい冬のルートを発表するのは非常に遅いので、それが起こった場合、それは後よりも早く起こる可能性があります。