航空会社のノルウェー人は、会社EGMでの重要な投票で、今日の生存に向けて大きな一歩を踏み出しました。株主は、債務から公平性の再編パッケージで自分の株式を希釈することを圧倒的に投票しました。
によるとNRK、株主は96.47％を投票して、現在の株主が割り当てを優先している資本問題を支持しました。 95.47％が債券の債務の株式への転換をサポートし、95.32％がリース債務の株式への転換をサポートしました。
肯定的な結果は、ノルウェー人にとって大きな前向きな一歩です。数ヶ月間危機モードになっています。票が逆になっていれば、会社はほぼ間違いなく破産に直面していたでしょう。
ニールズ・スメデガード議長は、それは歴史的な日だと言いましたが、ノルウェーのCEOであるジェイコブ・シュラムはその結果を大きな安reliefと呼びましたが、注意を促しました。「私たちの前にはまだ多くの作業があります。これは、戦略から実装に至るまでの仕事です。」
生存のための再編
航空会社は、債券保有者やリース会社に新しい株式を提供することにより、約108億のノルウェーのクローナーを廃止することを望んでいました。会議中、ノルウェー人は、株主が債券とリース債務の転換前に会社の5.2％を保持すると発表しました。改宗した債務は、会社の株式の94.8％に等しくなります。
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包括的なリストラの目的は、ノルウェー人が大部分にアクセスするための要件を満たすように、債務を株式に変換することでしたノルウェー政府の航空会社危機パッケージ。
現在、航空会社は、30億のノルウェークローネ（2億9,000万ドル）のローン保証に相当する政府ローン保証にアクセスできると考えています。シュラムによると、保証は「危機を乗り越えるために重要」です。
パズルのピースをまとめます
木曜日に、航空会社の未来は1つの4つの債券の所有者として暗く見えました重要な部分を拒否しました提案された債務から公平性のスワップの。
しかし、協議は週末に続き、ノルウェーのCEOであるジェイコブ・シュラムは日曜日に合意に達したと発表しました。そうは言っても、2回目の投票がまだ行われる必要があり、現在5月18日に予定されています。
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EGMの朝、ノルウェー人は、ノルウェーのボーイング航空機の艦隊のかなりの割合を所有するリース会社との批判的な合意に達したことを確認しました。
小さな株主は容赦しました
航空会社の株式は今年86％減少しています。彼らは、株主会議の結果が知られるまで停止されました。
大規模な投資ファンドと投資会社は、価格が急落したため、ノルウェーの株を投棄して以来ずっとしてきました。現在、所有者は主に多くの小株主で構成されており、ノルウェー政府の投資部門のfolftrytrygdfondetです。
共同設立者で元CEOのBjørnKjosによる介入まで、小さな株主は分割されていました。重要なグループは、ノルウェーの収入が100億のノルウェーのクローナーキャッシュインジェクションの形で直接的な州の支援を望んでいました。 KJOとの対話に続いて、株主は航空会社の提案されたパッケージをサポートすることを決定しました。
「彼らは本当に2つの選択肢しか持っていません。航空機が少ない小規模な会社の新しい構造とバランスを継続するために投票するか、投票してから破産します。
ノルウェー語の次は何ですか？
EGMの投票は前向きなステップですが、航空会社は決して安全ではありません。 2番目の債券保有者の投票を交渉し、ノルウェー政府によって書かれていないローンにアクセスする必要があります。それがすべて成功した場合、航空会社は非常に異なって見えます。
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同社は、航空業界が直面している困難な状況は長い間持続すると考えています。そのため、ノルウェーは2020/21年の冬まで「冬眠段階」を計画しています。この間、ノルウェーの現在の低い活動は、ノルウェー当局が最低航空旅行の申し出を維持するために提供された支援に基づいて継続されます。
2021年には、同社は運用を強化しますが、「通常の運用」に似たフライトネットワークは2022年まで再開されません。
この戦略の結果、航空会社はフリートサイズの大幅な変化を発表しました。ノルウェー人は現在、約168のボーイング航空機を持っていますが、その数は110から120に減少します。
