2つのノルウェーに本拠を置く航空会社は、お互いのチケットを販売するなど、さまざまな方法で協力する意向書に署名しました。これが旅行者にとっての意味です。
ノルウェーの航空産業には退屈な瞬間はありません。現在、何百人ものパイロットがストライキを受けており、新しい国内および低距離の航空会社がマークを付けているため、ニュースは新しいインターライン契約のニュースです。
この動きにより、NorwegianとWiderøeは、ルートネットワーク全体のチケット販売に協力します。いわゆる「インターライン」契約では、乗客は両社とシームレスに旅行することが許可されます。
Widerøeの国内ネットワーク声明によると、海岸線とノルウェー北部に沿ってノルウェー北部でノルウェーの大規模なオファーと組み合わされて、「企業の一般的な顧客に機会を生み出す」ことができます。
インターライン契約
航空コラボレーションの複雑な世界では、インターライン契約はパートナーシップの基本的な形態です。本質的に、乗客は、それぞれを個別に予約するよりも手間が少ない複数の航空会社で旅程を予約できます。
これが意味することは、誰かがオスロからノルウェーと一緒にトロムソ、トロムソからハンマーフェスト、そしてどちらの航空会社で1枚のチケットを1枚だけ購入することができるということです。
契約がいつ開始されるかはまだ明確ではありませんが、秋には計画されています。
「歴史的合意」
2つの航空会社は以前に協力してきましたが、限られた方法でのみです。 2018年、ノルウェーの乗客は、ワイデーの「公共サービス」ショートホールネットワークでチケットを予約することができました。しかし、この契約は、両方の航空会社のネットワーク全体をカバーします。
ノルウェーのCEOであるGeir Karlsenは、彼が合意に「非常に満足している」と述べました。 「私たちの目標は、コラボレーションが両社の乗客だけでなく従業員にも利益をもたらすことです」と彼はプレスリリースで述べました。
彼は、この方法で集まる2つのノルウェー航空会社は「歴史的」であり、数ヶ月の議論に基づいていると言います。
SASから移動するwiderøe移動
SASの乗客は長年、このような介入契約でワイダーーでチケットを予約することができました。しかし、ここ数年、ワイデロエはフィンナール、ブリティッシュエアウェイズ、KLM、エールフランスと協定を結びました。
SASとの対象競争とノルウェー人と力を合わせるという決定は、Widerøeがこれまで以上にSASとの関係に依存していないことを示すさらなる合図です。
ワイダーーは、空の旅に完全に依存しているノルウェーの多くをカバーしています。航空会社のCEOであるStein Steinsenは、これらの顧客にとって「喜びの日」であると述べました。 「この合意により、共同顧客は、国内外でノルウェーとワイデーと組み合わせて旅行できるようになります」と彼は言いました。
