ノルウェーのドーブバネン鉄道は、ノルウェーの2つの最大の都市であるオスロとトロンハイムを結びつける歴史的な輸送ルートです。観光客にとっては、旅行の旅程を考慮する景色の良い選択肢です。
2011年に初めてノルウェーに引っ越してから、トロンハイムにかなり旅行し始めました。電車を選びました。それは最も安価なオプションであり、ノルウェーでの生活費に完全に適応する前に、それがすべて重要でした。
2013年にそこに引っ越した後、私はしばしば電車でオスロに戻りました。最近私はまだオスロとトロンハイムの間を移動します特に私が急いでいない場合は、たくさんの訓練で。
列車はノルウェーの中央と東部の山々を滑って、コーヒーを楽しんだり、仕事をしたり、リラックスしたり本を読んだりすることができます。
Dovreラインは現在、SJ Nordが運営するノルウェーのいくつかの鉄道線の1つです。 2024年5月下旬の時点で、以下に必要な長期的なメンテナンス作業に続いて、ルート（時刻表のF6として知られています）は再開されますストームハンスダメージ、
旅行を検討している場合は、知っておくべきことをすべて読んでください。
しばらくの旅を喜ばせます
観光客を見つけるのはいつでも簡単です。ベルゲンラインほど有名でも見事でもありませんが、ドーブベイナン（ドーブルライン）は今でも旅行者に多くの風光明媚な楽しみを提供しています。
毎日の4つの出発により、ボイジャーは6.5から7時間の景色を眺めることができ、空の旅に代わる穏やかな代替手段を提示します。星空の下を旅行することを好む人のために、7.5時間の夜の列車がほとんどの夜に運行しています。
便利なことに、すべての列車はオスロ空港に停車し、インバウンドおよびアウトバウンドの空の旅人のオプションとなっていますが、これは出発時間に大きく依存します。
オスロから山の上のトロンハイムまで
オスロからの旅の1時間だけ、の穏やかな広がりムジョーサ湖、ノルウェー最大の淡水湖が展開します。景色を楽しむために、旅行者は北に向かっている場合は左側の座席を確保する必要があります。
その後、列車の軌跡は過ぎ去りますリレハンマー、冬季オリンピックの1994年の会場として有名です。
列車がノルウェーの山々の中心部を介して上昇を開始すると、本当の魔法が展開し、ドンバースに短い停止をします。この途中降機は足を伸ばすだけでなく、風光明媚な接続も提供しますラウマのライン、Åndalsnesに向かって導きます。
先に旅をして、象徴的なDovrefjell Mountain Passはそれ自体を明らかにします。歴史的に重要なこのパスは、かつて重要な輸送ルートとして機能していました。今日、それは野生のトナカイとのための聖域です興味をそそるムスクの牛、20世紀にグリーンランドから導入された種。
範囲の中で、そびえ立つスノヘッタの高さがあります。それはかつてノルウェーの最も長いピークの称号を誤って保持していましたが、その威厳は否定できないままです。
天候が許せば、特にとらえどころのないムスクの牛がその存在に恵まれるまれな機会に、指揮者はしばしばこれらの爽快な瞬間を乗客と共有します。だから、聞いてください！
到着するとトロンハイム、歴史的で自然な驚異の世界が待っています。彫刻、趣のある旧市街バックランダティ地区、都市の森の野生の広大であるバイマーカで飾られた雄大なニダロス大聖堂。
SJエクスペリエンス
2020年以来、オスロ・トランドハイム列車は、スウェーデンのSJの腕であるSJ Nordによって運営されています。彼らはまた、ノードランドラインをbodø、ロロス線、ラウマ線に操作します。
チケットはSJではなく、販売されています一旅行。 「1つの旅行」と翻訳されたこのサービスは、ノルウェーのほとんどの列車と長距離バス旅行のワンストップショップになるように設計されています。
一般的に、固定チケットまたは柔軟な/返金可能なチケットを購入することができ、後者は追加費用がかかります。オスロ・トロンハイムラインには、旅行にもいくつかのクラスがあります。
旅行のクラス
電車の通常の座席は完全に快適です。馬車は2×2の座席形成にセットアップされており、一部の座席は後方に向いており、一部の座席はテーブルの周りに4つのグループに配置されています。
オンラインでチケットを予約するときに、座席を選択するためのオプションをはっきりと見ることができます。通常、通常の座席のコーチは、通常、家族向けに指定されています。子供と一緒に旅行していない場合は、これらのコーチを避けることを強くお勧めします！
プレミアムキャビンは快適さをわずかに改善しますが、唯一の重要な利点は、旅を通して無料のホットドリンクです。午前9時前に旅行する場合は、席で簡単な朝食も提供されます。
2022年、新しい「プレミアムプラス」コーチが紹介されました。これらの豪華な2×1の航空会社スタイルのシートには、リクライニングがはるかに大きく、座席に包括的な食品が提供されています。プレミアムプラスコーチは、夜の列車を含むいくつかの出発で利用できます。
食堂車
SJダイニングカーは、すべての出発で利用でき、スナック、ホットドリンクや冷たい飲み物（ビールを含む）、温かい食事を提供しています。 「ボリュームのある」dovげたハンバーガー」と伝統的なノルウェーのワッフルベストセラーの1つです。
食べ物は予約注文できますが、ほとんどの人は空腹を感じているときはいつでも食堂にぶつかります。食堂には食堂スタイルの席が限られていますが、必要に応じて食べ物や飲み物を席に戻すこともできます。
犬のラインの夜の列車
夜行性の冒険者のために、ナイト電車週に6回利用できます。彼らは土曜日の夜を除いて、毎晩両方向に走ります。
通常の席を予約できますが、列車の動きと頻繁な停留所を考えると、私は特によく眠ることができませんでした。プラス面では、それは断然最も安いオプションです。
プレミアムプラスキャビンは、夜の列車で利用できます。あなたが飛行機で眠ることができるような人なら、それはあなたにとって良い選択肢かもしれません。
二段ベッドで2人の大人を収容する睡眠キャビンが利用可能です。非常にコンパクトですが、彼らは横になる機会を提供します！私は眠っている小屋で、時にはよく眠る傾向があります。
眠っているキャビンの大きな不利な点は、彼らの人気です。彼らは事前によく売り切れる傾向があります。
眠っているキャビンを確保できれば、旅行の旅程を計画するときにホテルでお金を節約できる可能性があります。ただし、夜間の列車の期間は特に長くないことに留意してください。
たとえば、オスロからトロンハイムナイトトレインは通常午後10時50分に出発し、午前6時24分に到着します。トロンハイムから、ナイトトレインは通常午後11時17分に出発し、午前6時50分に到着します。したがって、たとえ睡眠をとったとしても、あなたは非常に早いスタートを切るでしょう。
オスロをトロンハイムトレインに連れて行きましたか？あなたの経験は何でしたか？以下のコメントでお知らせください。
私はノルウェーを訪問してこのルートを何度も旅してきましたが、いつも楽しんでいました。 Ringebuの橋が現在交換され、列車が再開されたことを聞いてうれしいです。
ドーブルの上の山の部分は、ベルゲンルートほど劇的でも高くもありませんが、列車は次々とトンネルや雪の小屋に姿を消し続けません！
ドンバースは良い途中降機であり、多くの良いハイキング（または冬にはクロスカントリースキー）があり、いくつかの国立公園が近くにあります。ラウマ鉄道は、ビョルリのスキーリゾートとオーンダルスのフィヨルドに至るまで、オスロとトロンハイムからの最初の列車とつながるために、最初の列車が正午まで下がっていないのは残念です。
HjerkinnとKongsvold Up the Dovre Plateauは、長距離ハイキングのための良い出発点です。前者は、壮大なSnøhettaPavillion/Outlookまで歩いてすぐです。ウォーキングトレイルは両方のステーションを接続します。
オッダルステーションもう少し北には、スキーのためのノルウェー人の間で人気のある停留所のようです。
そして、トロンハイムは、私が通り過ぎたときに太陽がいつも輝いているように見えるからといって、ノルウェーで私のお気に入りの都市になりつつあります！