国際的な文脈では、ノルウェーは道路上の比較的安全な国です。しかし、人々は毎年道路交通事故で死亡しています。これが事実と数字です。
絶対にしなければならない限り、外に出ないのはその時期です。ただし、温度のためではありません。実際、私たちは最近、2週間-14Cの温度を持っていましたが、人生はほぼ普通に過ぎています。
それで、もしそれが寒い温度でないなら、何が問題ですか？さて、過去数日間で、温度は凍結点の周りに「急上昇」しています。深刻な降雨と相まって、それがトロンハイム全体に大きな混乱をもたらしました。氷！
昨日、トロンハイムへのフライトは、滑走路の突然の氷に対処するために空港が閉鎖されたため、数時間遅れました。このような天気は、道路に大きな問題を引き起こします。私はそのような状況で道路を並んで舗装を歩くのが好きではありませんでした。
ノルウェーのRTA
これにより、ノルウェーの道路交通事故（RTA）について疑問に思いました。執筆時点では、ノルウェーでRTAを見たことがありません。私はイギリスに戻ってきましたが、それはまったく違う話です。
ノルウェーは、かつて国際交通フォーラム（ITF）のメンバーである40か国の中で世界で最も安全な道路を持っているとランク付けされていたことを知っていました。
しかし、詳細をさらに掘り下げるために、私はノルウェーの統計に目を向けました（SSB）。
ノルウェーの道路での死
SSBの最新の数字は、2022年に116人がRTAで死亡し、さらに578人が重傷を負ったことを示しています。死亡は5年の平均101よりも少し高かったが、重傷の数は類似していた（588）。
死亡と重傷の大部分は、正面災害と道路から離れた単一の車によるものです。
平均して、死ぬ人の77％は男性であり、23％は女性です。重傷を負った人のうち、65％は男性、35％は女性です。殺された人のほぼ3分の2は45歳以上です。
私たちは道路事故のドライバーのことを考える傾向がありますが、もちろん、さまざまな人々が関与しています。 101人の死亡のうち、48人が車両ドライバーと13人の乗客です。 18は、オートバイまたはモペットのドライバーまたは乗客です。サイクリスト、歩行者、およびスレッディングの人は17人の死亡を占め、5人は「その他」に分類されています。リマインダーとして、これらは過去5年間の平均的な数値です。
重傷を負った人のうち、33％がドライバーと14％の乗客です。 24％はオートバイ/モペットドライバーと乗客です。サイクリスト、歩行者、およびスレッジングも24％を占めています。
長期の交通安全の傾向
2000年から2018年にかけて、年間の道路関連の死亡数は68％減少しました。あなたが検討するとき、それはさらに印象的な成果ですノルウェーの人口の増加同じ期間中。
ノルウェー輸送研究所の研究では、傾向の背後にある2つの明確な要因が示唆されています。新しい車の安全機能の市場浸透とノルウェーの道路の平均速度の低下です。
ノルウェーの交通安全の組織に対する全体的な責任は、ノルウェー公道局（NPRA）に属しますが、関係者だけではありません。
NPRAは、警察、公衆衛生当局、教育局、およびNGOも関与する幅広い共同アプローチを主導しています。地方自治体および地域政府にも役割があります。
