リッジ空港はこの秋に閉鎖に直面しています

オスロの2番目の空港として国際的に知られているモス空港リッジは、2016年末までに閉店する予定です。

空港はØstfoldのかなりの人口にサービスを提供しており、また、予算のキャリアRyanairによって「オスロリッジ」空港として頻繁に販売されています。

空税に批判的

この動きは、ノルウェーの新しい80kr乗客の追加料金のために、空港から撤退するというライアンエアの脅威に続いています。アイルランドの航空会社は、昨年政府によって計画が発表されて以来、この税の声の批評家でした。ライアンエアはまだ動きを確認していませんが、オスロの主要なガルダルモン空港（OSL）に4つの毎日の到着と出発スロットを予約しているため、単なる形式のように思えます。

ライアンエアは、空港の取締役会からの発表についてコメントすることを拒否しました。ライアンエアが最終的にガーダルモンへのフライトの完全なスケジュールを移動しようとするかどうかは明らかではありません（乗客は引き続き新しい請求の対象となる場合）、またはノルウェーへの運営を縮小して、国への低コスト旅行の選択肢を制限するかどうかは明らかではありません。

他の航空会社はRyggeから運営されていますが、Ryanairの撤退により、乗客の交通量は約66％減少します。空港管理によると、このレベルは持続不可能です。

「私たちはこの充電に影響を与えようと6か月以上働いてきました」と、空港のCEOであるPålF。TandbergがNRKに語りました。

「私たちは、取られた決定に対処しなければならないことは明らかです。将来のために航空会社によって計画された量は非常に低いため、1億人以上のクローナーを失うことになります。したがって、理事会は必要な措置を講じました。」

Fredrikstad、Sarpsborg、Haldenを含む都市を含むØstfoldの人々への損失は相当なものになります。英国とヨーロッパへの通常のフライトとともに、約500人の雇用が進みます。

環境税

この税は、昨年の予算交渉への自由党の意見の結果として、今年4月に導入されました。党（ノルウェーのヴェンストレ）は、正式なパートナーにならずに連合を支援します。ほとんどの環境運動家は税を完全に支持していますが、他の人は、80 krの追加料金がノルウェー人が飛行を阻止しないと考えています。

モス空港リッジは、国営企業のアヴィノールが所有および運営していないノルウェーで数少ない空港の1つです。