SASストライク：パイロットのストライキに関する最新ニュース

7月19日更新：15日後、スカンジナビア航空（SAS）パイロットのストライキが解決されました。ストライキについて知っておくべきことと、それが旅行計画にどのように影響するかについては、ここにあります。

数日間の激しい調停の後、SASとパイロットの組合は、火曜日の早朝についに合意に達しました。

以来ストライキが始まりました、ノルウェーでの3,000以上のフライトがキャンセルされました。毎日約30,000人の乗客がスカンジナビア全体で影響を受けています。

ノルウェー、スウェーデン、デンマークの約900人のSASパイロットがストライキに関与し、SASはその出発の約半分をキャンセルしました。それは、旅行者にとってすでに困難な夏にさらに多くの旅行の頭痛を加えました。

私はSASで働いておらず、インサイダー情報がないことに注意してください。私は公式情報について報告しているだけで、個人的な質問に答えることができません。それを念頭に置いて、始めましょう…

最新の状況は何ですか？

SAS交渉者とパイロットの組合彼らの紛争を解決しました数日間の正式な調停プロセスに感謝します。その結果、新しい5年間の集団協定が署名されました。 SASトラフィックは、今後数日で通常に戻ります。

ストライキは終わったとしても、火曜日の多くの出発はキャンセルされたままです。航空機のメンテナンスと乗組員の場所が必要であるため、SASスケジュールが完全に回復するまでに数日かかる場合があります。

今後数日でSASフライトがある場合は、情報についてメールに注意してください。

なぜパイロットが印象的なのですか？

紛争はお金に関するものではありません。 SASを中心に、SAS LinkとSAS Connectの2つの新しいオペレーティング会社を作成しています。

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多くのパイロットはパンデミック中に解雇され、パイロットの組合は、新しい子会社の創設は、SASがより安価なパイロットを雇い、以前にレイオフしたものを再雇用する義務を回避する方法であると言います。

どのフライトが影響を受けますか？

まず最初に、SAS自体が運営するほとんどのフライトはキャンセルされます。これは、国内のフライトと国際ルートに適用されます。

例外は、新しい子会社SASリンクとSAS Connectによって運営されるフライトであり、計画どおりに動作するはずです。 CityJet、Air Baltic、XflyがSASに代わって運営されているフライトも、ストライキの影響を受けません。

SAS Connectが運営する一部のフライトは、その後影響を受けています。これはaのせいですデンマークの航空機技術者による同情ストライキ。

SASは、SMSによって影響を受けた顧客に連絡します。使用することもできます飛行ステータスSAS Webサイトのツール最新の状況を確認します。これは、フライトがキャンセルされる可能性があるかどうかを示している場合があります。

フライトがキャンセルされた場合はどうすればよいですか？

SASは、利用可能な場合は乗客を代替フライトに再予約します。ただし、夏のシーズンはスカンジナビアで最も忙しいため、航空会社は多くの乗客を再予約する可能性が限られています。

乗客は、再予約が不可能な場合は、新しい予約またはさらなる情報が付いたSMSから連絡を受けます。

SASの声明によると、乗客が代替フライトに対応できない場合、払い戻しを受けたり、後日に再予約したり、別の旅行手段を手配してからSASから払い戻しを求めたりすることができます。

また、帰宅のキャンセルに続いて目的地で立ち往生している、立ち往生した乗客が利用できる電話回線もあります。番号0046 8797 4100は、旅行が予定されている場合にのみ使用する必要があります次の3日以内。他のすべての連絡先は、介して行く必要があります通常のカスタマーサービス番号。

SASチャーターフライトはどうですか？

旅行代理店またはツアーオペレーターからフライトを購入した場合は、SASではなく連絡する必要があります。 SASチャーターフライト（フライト番号SK7 ***）に関する予約の乗客もツアーオペレーターに連絡する必要があります。

木曜日の昼食時に、パイロットの協会は、立ち往生したチャーター観光客を連れて行くために、ストライキの例外を作成するためにSASに提案を提出したというニュースが破られました。

「私たちの目的地のいくつかはアクセスできず、旅行者が家に帰る他の機会がない」と声明は述べた。彼らは、免除が数週間適用されるべきであることを示唆しています。しかし、彼らはまた、新しい乗客を目的地に飛ばしたくないと述べています。

他に誰と一緒に飛ぶことができますか？

フライトがキャンセルされ、代替輸送を求めたい場合は、ノルウェーとスカンジナビア内で営業している他の航空会社があります。最大の選択肢はノルウェー人ですが、需要の増加のためにフライト価格は現在非常に高いです。

ノルウェー内の旅行者も見る必要があります飛ぶ。比較的新しい予算航空会社は、オスロとの間で飛行している場合に特に便利です。ワイダーーまた、特に北部には包括的な国内航空ネットワークがあります。

ノルウェー内には、オスロへの列車もありますベルゲンからのメインライン、トロンハイムとスタヴァンゲル、そしてからのライントロンハイムからトロンハイム。ただし、可用性は限られており、多くのサービスがすでに完売しています。

SASはビジネスを続けますか？

パンデミックに激しく打撃を受けたSASは、その生存の希望をに固定していました包括的な再編計画。 「SAS Forward」と名付けられたこの計画には、実質的なコストカット、団体協定の再交渉、債務の株式への転換、および新しい資本の育成。

SASのCEOは、ストライキに対する彼の反応において率直であり、それが会社の未来を危険にさらすと言っています。ストライキの開始からわずか24時間後、SASは、いわゆる「第11章」破産保護を米国で申請しました。

パイロットのストライキがすでに苦労しているSASにより多くの負担をかけることは間違いありません。 SASフライトを未来にさらに予約することを選択したかどうかは、個人的な選択です。

SASは何を言っていますか？

SAS CEOのAnko Van Der Werffは、パイロットにストライキを止めるよう促しています。 「ストライキは、会社が今必要とする最後のものです。したがって、パイロットがこのプロセスの一環としてストライキを終了し、建設的に参加することを奨励します」と彼は言いました。

航空会社は、ここ数ヶ月で、コスト構造と財政状態を改善するために一生懸命働いたと指摘しています。 「私たちは進歩を遂げていますが、まだやるべきことがたくさんあり、進行中のストライキはすでに挑戦的な状況をさらに困難にしました」と航空会社は言いました。

パイロットは何を言っていますか？

米国で破産保護を求めているSASに続いて、SASパイロットは、彼らが「だまされた」と感じ、SAS管理がスケープゴートになっていると言います。

SASパイロットのリーダーであるロジャークロクセットは、SASが「昨年11月から締め切りの前日まで、SASパイロットとの合意を締結することはありませんでした」と非難しました。

「今、私たちは、ソリューションの目標が絶えず変化した理由と、合意を締結することが不可能だった理由をよりよく理解しています」と彼は付け加えました。

私の状況を手伝ってくれませんか？

いいえ、ごめんなさい。状況について報告しています。インサイダー情報もあなたを直接助ける方法もありません。あなたの状況を解決するには、SAS（または必要に応じて旅行代理店 /ツアーオペレーター）に連絡する必要があります。以下にコメントを残す前に、これを念頭に置いてください！