トロンハイムのまったく新しいバスシステム

2019年8月3日から、Trondheimのバスネットワーク全体が新しいバス、停留所、ルートで変更されます。これがあなたが知る必要があるすべてです。

後計画の年そして、数ヶ月の道路、トロンハイムの真新しいバスシステムが最終的に準備が整いました。新しいネットワークは8月3日に公開されます。

3つの新しいラピッドトランジットバス路線がネットワークのバックボーンを提供します。新しいメトロバスの艦隊は、列車やライトレールルートと同じくらい効果的になるように設計された3つのルートを提供します。コンセプトは、ベルファストの成功に一部基づいていますグライダーメトロバスのシステム。

なぜ変化するのですか？

市の交通機関であるATBのボスは、と主張するトロンハイム成長しています。 2030年までに30,000人が市内に住むことが期待されています。

「新しい公共交通機関システムは柔軟になり、バスはより頻繁に走り、より多くの乗客に対応します。より少ない旅行者は、トロンハイムの中心部を迂回する必要があります。今日のように地域のバスは続きます」と広報担当者は言います。

新しいメトロルート

ただし、新しいネットワークには、既存のルートを変更するだけではありません。 3つの主要なルートは迅速な通過として設計されているため、停止はさらに遠くに配置され、場合によっては最大700メートルです。ローカルルートは引き続きすべての停留所に役立ちます。

まったく新しいメトロバスストップがいくつかの場所に構築されています。これらの停留所は、より多くのシェルタースペースでより長く、ローカルラインへの接続を容易にするように設計されています。

各ラインは最低20分ごとに実行され、キータイムでより頻繁に出発します。 1-3に番号が付けられて、3つの新しいメトロバス路線が次のとおりです。

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1行目：カテム/ティラー2/ランハイムから、市内中心部経由。ラッシュアワー中に1行目は10分ごとに実行されます。ルートは、トロンハイムの南にある住宅団地であるカテムから始まります。東に曲がる前に、ハイムダルとE6を経由して市内中心部に走ります。その後、ルートはInnherredsveienに沿ってStrindheimに沿ってRanheimに向かいます。

2行目：Lund/Heimdalは、市内中心部経由でLade/Strindheimから。また、ラッシュアワー中は10分ごとに行われます。一見したところ、ルート（中央を介して南から東へ）は1行目に非常によく似ていますが、違いがあります。 2行目は、ストリンハイムに向かう途中で、サープスタッドエステート、中央駅、レイド半島を務めています。

3行目：市内中心部経由で、ntnuから/byåsen。 Gløshaugen、Moholt、Voll、DragvollにあるNTNUキャンパスと宿泊施設にサービスを提供することは、学生向けに設計されています。そのため、最も頻繁に出発するラインです。ラッシュアワー中に、7.5分ごとにライン3メトロバスがあるはずです。

ルートはMigosenteretから始まり、Byåsenを通ってIlaまで、そして市内中心部に向かいます。それはニダロス大聖堂を過ぎて南に曲がり、モホルトとボルの学生村を経由して、現在のルート5と同様のルート、グロシャゲンの大学キャンパス、ドラッグヴォルへの同様のルートをたどります。

注意すべき重要な変更の1つは、新しいメトロバスラインの1つを使用することです。事前にチケットを購入する必要があります。これを行う最も簡単な方法は、ATB Mobillettアプリをダウンロードすることです。携帯電話を使用してチケット（単一の使用または毎月のパス）を購入できれば、すべて設定できます。

ローカルルート

3つの新しいルートは街の大きな塊を提供していますが、メトロバスルートから徒歩圏内に住んでいない人は何千人もいます。地元のルートは、都市の残りの部分をカバーします。これらのいくつかは市内中心部と出入りしていますが、多くはメトロバスネットワークに人々をつなぐように設計されています。

これは、新しいネットワークのより物議を醸す機能の1つです。以前に1つのバスで25分間の通勤を行った人は、メトロバスの停留所に10分間の地元のバスサービスを受ける必要があるかもしれません。ネットワークのボスは、多くの場合、人々は待ち時間を考慮しても、より迅速なサービスを楽しむことができると言います。それはまだ見られない。

個人的には、私の古い地元のバス路線は3から24に変更されますが、かなり似たままです。市内中心部に到達するのに2〜3分長く時間がかかりますが、逆の改善がありました。このラインは、センターが開いているときにシティシドショッピングセンターで終了しました。全体的に、私は幸せです。しかし、私が言ったように、特に冬の間、これがすべて現実にどのように機能するかを待ってみましょう。

メトロバスの新しい艦隊に加えて、地元のルートで走っている30を超える新しい電気バスがあります。

新しいMetrobuses

58のメトロバスの新しい艦隊は、過去数か月を通じてトロンハイムの路上でテストされてきました。長さ24メートルのメトロバスは、独特の形状と緑と黒のカラーリングで簡単に見つけることができます。

ATBは、次のような新しいメトロバスに関するいくつかの興味深い事実をリリースしました。

• 各バスには最大50 USB充電ポイントがあります
• 各バスは2つの車軸で動作し、冬の運転の能力を向上させます
• 各バスシートは51で、さらに91人が立っている能力があります

私がこれまで聞いた否定的なコメントの1つは、船内の座席の欠如についてです。 ATBはそれにポジティブなスピンをかけるように最善を尽くしています：

「新しくてモダンなバスは、多くの軽い、大きな床面積と小さな騒音を備えた旅行者に大きな快適さを提供します。座っていると立っている両方によく整理されています。座っている必要がある場合は、すべてのバスにマークされたエリアとシートがあります。車椅子とベビーカーエリアは簡単にアクセスできます。

今トロンハイムでどのバスを飲んでいますか？

システムが起動すると、乗客とドライバーが新しいシステムに慣れるにつれて、1週間の混乱を期待しています。また、システムが数か月間稼働していると、ネットワークに小さな変更が加えられていても、驚かないでしょう。

これらの理由から、物事が変わる可能性が高いため、ここでのすべてのルートについて詳しく説明することはできません！最善のことは、ジャーニープランナー機能を使用することですATBウェブサイト。 Prinsens Gateのカスタマーサービスセンターに電話することもできます。