破産に脅かされた航空会社ノルウェー人は、別の救助計画を発表しました。株主は、12月の後半に計画を承認する必要があります。
数週間前、ノルウェー政府現金を汲み上げることを拒否しました苦労している航空会社ノルウェー語に。数日後、会社アイルランドで破産保護を申請しました。航空会社は、世界のワクチンロールアウトが空の旅の需要を再起動するように、十分に長く生き残ることを望んでいます。
アイルランドの裁判所は、債務のさらなる再構築を監督します。航空会社は、2021年初頭に終了する事業を避けるために必要なと言います。
「私たちは困難な状況にありますが、クライアント、従業員、債権者、会社の株主の利益を保護する計画に取り組んでいます」と、ノルウェーのジェイコブ・シュラムは言いました。声明。
提案された救助計画の詳細
現在、同社は1年も経たないうちに2回目の劇的な救助計画を発表しました。艦隊の小型化、債務回心、新しい権利の問題が含まれます。ノルウェーは、株式またはハイブリッド資本という形で、新鮮な資本で最大40億ノンキー（4億5,000万米ドル）を調達することを目指しています。
さらに、航空会社は2022年まで「時間ごとの協定」契約を交渉する予定です。そのような契約は、使用法ベースでリースされた航空機のノルウェーの支払いを意味します。同社はいくつかのリース会社とそのような合意に達しましたが、現在、契約は2021年イースターまで適用されます。
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他の多くの提案の中でも、航空資金調達に関連する債務と負債のリースは、短期債務と同様に株式に変換されます。ノルウェー人は、株式を所有できない債権者に永久債を発行する予定です。
株主は12月17日に会合し、計画について話し合い、承認または拒否します。しかし、最初に、航空会社は、会社が月曜日に予定されている聴聞会で将来を持っていることをアイルランドの裁判官に納得させなければなりません。
フライトの需要が低い
同社によると、ノルウェーの乗客数は2019年11月と比較して11月に95％減少しましたが、クリスマスへの予約は前向きな傾向を示しています。「パンデミックは引き続き当社の事業にマイナスの影響を与え続けています」とシュラムは言います。
12か月前に140機の航空機を備えた10,000人の人々を雇用した航空会社は、現在、600人の従業員しか積極的に働いていて、6機しか飛んでいません。ノルウェー内の国内ルート。
わずか数か月で2回目の救助計画
ノルウェー人はすでに経験しています物議を醸す借り換え今年の初めに、しかし、それは進行中のパンデミック旅行制限を背景に航空会社を数ヶ月しか購入しませんでした。ノルウェー人は、ノルウェー内でノルウェー政府によって補助されてきたノルウェー内の少数の国内路線のみを運営してきただけです。
ノルウェーの先駆者は、低コストの大西洋横断航空旅行を開拓しましたが、彼らの積極的な成長戦略は借金で彼らをaddしました。これにより、航空会社はパンデミックが襲ったときに競合他社よりもはるかに悪い財政状態になりました。
「これはかつて高級な低コストのキャリアにとっては時間の問題でした。パンデミックは容赦しませんが、ノルウェー人はコロナウイルスのずっと前にぐらつきました」と言いました。ChangeのTom Lowry。
