無人の船とロボットは現在、トロンハイムの水域でテストされています。
テクノロジーメディアを支配するのは自動運転車ですが、ノルウェーの1つの都市は海運業界で波を起こしています。
トロンハイムのテストサイトは静かな港とフィヨルドにあり、そのため、比較的低い輸送トラフィックと新しいテクノロジーをテストする安全な場所を備えたオープンウォーターを提供します。
昨年開かれたこのテストベッドは、ノルウェー科学技術大学自治海洋運用センター（NTNU AMOS）とノルウェー政府のパートナーシップです。
ナビゲーションや衝突回避システムから運用上の安全性とリスク管理プロジェクトまで、Kongsberg Seatex、Sintef Oceen、Maritime Robotics、Rolls-Royce Marineなどの企業が参加しているすべてのテストをすでにホストしています。
唯一無二
「私たちが知る限り、世界にはこのようなこの種のテストサイトはないので、ノルウェーの沿岸当局は変化する海事の世界で主導権を握っています」Kongsberg Seatex。
「私たちは自治が陸地の車両にどのように来ているかを見ています。将来、海上輸送をより安全で効率的にするスマート船につながるいくつかの大規模な変化が見られると思います。また、完全に自律型の貨物船を可能にする技術も見られます。
海のハイテクの未来
海運業界は、技術革命のためにそれ自体を備えています。
ØrnulfJanRødseth、Sintef Oceanの上級研究者は地元の新聞に語った住所新聞その自律船は、今日の船よりも環境にやさしく、より良いセキュリティを備えた運営を行うことができます。彼はまた、ほとんどの自律船はまだスケルトンの乗組員を必要としているが、5〜10年以内にトロンハイムフィヨルドで商業的に運営されていない無人船がある可能性があると述べた。
トロンハイムフィヨルドで実験している企業の1つは地元のビジネスです海上ロボット。彼らは、無人の表面車両を含む無人製品の範囲を設計および構築します。これらは、海上での海上での海上データ収集に費用効率が高く、リスクを減らすために使用されます。
規制上の制限により、これまでのところ、無人の大規模な船が使用されることができなくなりましたが、新しいヨーロッパのプロジェクトがそれを変えるように設定されています。 Kongsberg、DNV GL、およびNorwegian Maritime Authority（NMA）は、英国の自動化されたShips Ltdと協力して、2018年にHrönnという名前の新しい完全な自動船を立ち上げています。
Kongsberg Seatexは、ヘビのようなEelumの水中クリーンアップと検査ロボットの開発のためにサイトを使用しています。モジュラー車両は、テザーサポート船を必要とせずに永久に水中にとどまるように設計されています。
